Outils dont vous aurez besoin :
* Presse à joint en U ou alternative appropriée : C’est l’outil le plus crucial. Une presse rend le travail beaucoup plus facile et plus sûr. Il existe des méthodes improvisées utilisant des douilles et un marteau, mais cela augmente les risques de dommages.
* Jeu de sockets (métrique) : Vous aurez besoin de différentes tailles pour les écrous et les boulons qui maintiennent l'arbre de transmission ensemble et les capuchons du joint en U.
* Jeu de clés (métriques) : Pour desserrer et serrer les boulons et écrous.
* Marteau : Peut être nécessaire pour séparer les composants.
* Poinçon : Pour aider à retirer les sangles du joint en U.
* Graisse : Pour lubrifier le nouveau joint universel.
* Clé dynamométrique : Absolument essentiel pour un serrage correct des boulons afin d'éviter une défaillance prématurée.
* Support d'arbre de transmission : Pour supporter le poids de l'arbre de transmission pendant le travail.
* Lunettes et gants de sécurité : Portez toujours un équipement de sécurité approprié.
* Manuel de réparation : Spécifique à votre Chevrolet 4x4 1990.
Procédure (aperçu général) :
1. La sécurité avant tout : Débranchez la borne négative de la batterie. Soutenez le véhicule en toute sécurité sur des chandelles.
2. Localisez le joint universel : Identifiez quel joint de cardan doit être remplacé (arbre de transmission avant ou arrière).
3. Vidanger le liquide de transmission/boîte de transfert (si nécessaire) : En fonction de l'emplacement du joint universel et de la manière dont vous y accédez, vous devrez peut-être vidanger un peu de liquide de transmission ou de boîte de transfert pour éviter les déversements.
4. Retirez l'arbre de transmission : Cela implique généralement de retirer les boulons retenant l’arbre de transmission au différentiel et à la boîte de transfert (ou à la transmission). Utilisez un support d'arbre de transmission pour empêcher l'arbre de transmission de tomber et éviter les blessures.
5. Séparez le joint universel : Vous devrez retirer soigneusement les sangles de retenue (clips) qui maintiennent le joint en U en place. Un coup de poing peut aider. C’est là qu’une presse à joint en U s’avère inestimable. Il appuie soigneusement sur l'ancien joint en U sans endommager l'arcade. Les méthodes improvisées risquent d’endommager les jougs, rendant l’installation difficile, voire impossible.
6. Installez le nouveau joint universel : À l'aide de la presse (ou de la méthode de votre choix), appuyez soigneusement sur le nouveau joint en U pour le mettre en place. Assurez-vous qu'il est correctement et uniformément installé. Graisser soigneusement le joint universel.
7. Réinstallez l'arbre de transmission : Alignez soigneusement l'arbre de transmission et réinstallez les boulons. Serrez selon les spécifications de votre manuel de réparation à l'aide d'une clé dynamométrique.
8. Réinstallez l'arbre de transmission : Connectez l'arbre de transmission au différentiel et à la boîte de transfert (ou à la transmission).
9. Vérifiez les fuites : Inspectez le joint en U et les zones environnantes pour déceler toute fuite.
10. Abaisser le véhicule : Abaissez soigneusement le véhicule des chandelles.
11. Essai : Avant de conduire, assurez-vous de vérifier tous les boulons et connexions. Conduisez ensuite prudemment pour vous assurer que tout fonctionne correctement.
Considérations importantes :
* Phase du joint universel : Assurez-vous que le joint universel est correctement mis en phase lors de la réinstallation. Un phasage incorrect peut provoquer des vibrations et une défaillance prématurée. Votre manuel de réparation vous l'expliquera.
* Spécifications de couple : Utilisez une clé dynamométrique et suivez les spécifications de couple dans votre manuel de réparation. Un serrage excessif peut endommager les composants ; un serrage insuffisant peut conduire à une défaillance.
* Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette réparation, confiez votre véhicule à un mécanicien qualifié. Le coût de la réparation est bien inférieur au coût d’un arbre de transmission ou d’autres composants connexes endommagés suite à une mauvaise installation.
Ceci est un aperçu simplifié. Consultez toujours un manuel de réparation spécifique à votre Chevrolet 4x4 1990 avant de tenter cette réparation. Une installation incorrecte peut entraîner de graves risques pour la sécurité.
