Ce dont vous aurez besoin :
* Liquide de frein : Utilisez du liquide de frein DOT 3. Jamais utilisez le DOT 5, car il est à base de silicone et incompatible avec la plupart des systèmes de freinage.
* Clé(s) : Vous aurez besoin de clés adaptées à la taille de la vanne de purge de vos étriers et cylindres de roue (généralement 8 mm ou 10 mm). Une clé de ligne est recommandée pour éviter d'arrondir la vanne de purge.
* Tuyau transparent : Environ 3 à 4 pieds de tube transparent pour connecter la vanne de purge à une bouteille de collecte. Le tube doit être suffisamment long pour atteindre un récipient de collecte au sol.
* Bouteille de collecte : Un pot ou une bouteille pour récupérer le vieux liquide de frein.
* Aide : Vous avez absolument besoin d'une aide pour pomper la pédale de frein.
* Gants : Le liquide de frein est corrosif. Protégez vos mains.
* Achetez des chiffons ou des serviettes en papier : Pour nettoyer les déversements.
Procédure :
1. Localisez les vannes de purge : Les vannes de purge sont situées sur les étriers de chaque roue (avant et arrière). Ce sont de petits raccords, généralement hexagonaux.
2. Préparez le système : Vérifiez le niveau du réservoir de liquide de frein. Il devrait être proche de la marque « FULL ». Complétez-le avec du liquide DOT 3 frais si nécessaire.
3. Ordre de saignement : L'ordre le plus courant est le suivant :Côté passager arrière, côté conducteur arrière, côté passager avant, côté conducteur avant. Cela permet de garantir que le point le plus éloigné du maître-cylindre est purgé en premier. Cependant, certains mécaniciens préfèrent une approche diagonale (par exemple, RR, FL, RL, FR). Votre manuel du propriétaire peut spécifier une commande particulière.
4. Fixer le tube : Ouvrez légèrement le robinet de purge. À l'aide du tube, connectez-le à la vanne de purge et plongez l'autre extrémité dans le pot de collecte rempli de suffisamment de liquide pour submerger l'extrémité du tube, en vous assurant qu'aucun air ne puisse entrer. Cela permet d’éviter de réintroduire de l’air dans le système.
5. Pomper les freins (avec assistant) : Demandez à votre assistant de pomper fermement et à plusieurs reprises sur la pédale de frein. Dites-leur de maintenir la pédale enfoncée.
6. Ouvrez la vanne de purge : Ouvrez lentement la vanne de purge pendant que votre assistant maintient la pédale enfoncée. Vous devriez voir du vieux liquide de frein avec éventuellement des bulles d'air sortant de la conduite. Si aucun liquide ne sort, fermez le robinet de purge et demandez à votre assistant de pomper à nouveau les freins.
7. Fermez la vanne de purge : Une fois que le liquide est propre et exempt de bulles, fermez le robinet de purge pendant que votre assistant maintient toujours la pédale enfoncée.
8. Lâchez la pédale : Demandez à votre assistant de relâcher lentement la pédale de frein.
9. Répéter : Répétez les étapes 5 à 8 pour chaque roue, en suivant l'ordre de purge.
10. Vérifier le niveau de liquide : Après avoir purgé les quatre roues, vérifiez le réservoir du maître-cylindre et ajoutez plus de liquide si nécessaire.
11. Test des freins : Une fois terminé, testez soigneusement les freins dans un endroit sûr et dégagé. Assurez-vous que la pédale est ferme et réactive.
Considérations importantes :
* De l'air dans les conduites : Si vous avez du mal à maintenir une pédale ferme ou si vous voyez de nombreuses bulles d'air, il se peut que de l'air soit emprisonné plus profondément dans le système. Vous devrez peut-être répéter le processus de saignement plusieurs fois. Un purgeur sous vide peut aider à éliminer les bulles d'air tenaces.
* Problèmes du système de freinage : Si vous rencontrez des difficultés pour purger les freins, il se peut qu'il y ait un problème plus grave avec votre système de freinage. Il est toujours préférable de consulter un mécanicien si vous n'êtes pas à l'aise ou si le problème persiste après plusieurs tentatives.
* Sécurité : Travaillez toujours dans un endroit bien ventilé. Le liquide de frein est corrosif et nocif en cas d'ingestion.
Ces informations sont fournies à titre indicatif uniquement. Consultez votre manuel du propriétaire pour obtenir des instructions spécifiques liées à votre Chevrolet Malibu 1998, car les procédures peuvent varier légèrement selon le modèle spécifique. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette procédure vous-même, confiez votre véhicule à un mécanicien qualifié.
