1. Erreurs d'installation :
* Installation incorrecte : C'est le coupable le plus courant. Même un désalignement mineur des composants, un couple inapproprié sur les boulons ou des niveaux de liquide incorrects peuvent rendre la transmission inutilisable. Une liaison oubliée ou mal installée est également une possibilité. Un atelier de reconstruction professionnel aurait dû vérifier tous ces éléments, mais des erreurs peuvent toujours se produire.
* Composants endommagés lors de l'installation : Des pièces pourraient avoir été endommagées pendant le processus de reconstruction ou lors de la réinstallation dans le véhicule. Cela inclut des éléments tels que des fourchettes de changement de vitesse pliées, des corps de vanne endommagés ou d'autres composants internes.
* Installation incorrecte du convertisseur : Le convertisseur de couple doit être correctement installé et boulonné. Des problèmes ici peuvent empêcher la transmission de s’engager.
* Problèmes de faisceaux de câbles : Le faisceau de câbles connecté à la transmission peut avoir été endommagé ou mal reconnecté lors de l'installation. Des connexions à la terre incorrectes ou manquantes sont des problèmes courants.
2. Erreurs de reconstruction :
* Reconstruction défectueuse : La transmission n’a peut-être pas été correctement reconstruite en premier lieu. Cela peut impliquer des pièces incorrectes, des réparations manquées ou des tests insuffisants après la reconstruction.
* Parties incorrectes : L'utilisation de mauvaises pièces lors de la reconstruction peut entraîner des dysfonctionnements. Cela peut aller de joints et joints incorrects au mauvais type de packs d’embrayage.
* Liquide contaminé : Même une petite quantité de débris ou un mauvais type de liquide de transmission peut causer des problèmes importants.
3. Problèmes système associés :
* Liquide de transmission faible ou incorrect : Vérifiez le niveau et le type de liquide. L’utilisation d’un mauvais liquide peut sérieusement endommager la transmission.
* Problèmes avec le système informatique du véhicule : Le module de commande de transmission (TCM) pourrait être défectueux ou rencontrer des erreurs de communication. Une analyse diagnostique est ici cruciale.
* Problèmes avec la tringlerie de changement : Cela pourrait empêcher la transmission de passer correctement les vitesses, même si la transmission elle-même fonctionne.
* Problèmes mécaniques en dehors de la transmission : Des problèmes avec l'arbre de transmission, le différentiel ou d'autres composants peuvent empêcher les roues de tourner même si la transmission fonctionne.
* Problèmes de filtre bouché ou de corps de vanne : Des débris dans le filtre de la transmission ou des problèmes avec le corps de soupape peuvent entraîner des problèmes de changement de vitesse.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez le niveau et l'état du liquide de transmission : Est-ce le bon type et le bon niveau ? Est-ce propre ou brûlé ?
2. Écoutez les bruits inhabituels : Des bruits de grincement, de gémissement ou de claquement indiquent des dommages internes.
3. Inspectez la tringlerie de changement de vitesse : Est-il correctement connecté et fonctionne-t-il ?
4. Faites scanner le système informatique du véhicule : Cela vérifiera tous les codes de diagnostic (DTC) liés à la transmission.
5. Inspectez visuellement la transmission : Recherchez toute fuite ou tout dommage évident.
Si le problème n'est pas immédiatement évident, vous aurez probablement besoin d'un mécanicien professionnel expérimenté dans le domaine des transmissions pour diagnostiquer la cause spécifique. Leur fournir des informations sur les symptômes (par exemple, est-ce que ça ne bouge pas du tout ? Est-ce que ça bouge grossièrement ? Est-ce que ça glisse ?) facilitera leur diagnostic. Il est également important de préciser si l'atelier de transmission qui a effectué la reconstruction peut être contacté pour des informations supplémentaires ou pour prendre en compte la garantie.
