Voici pourquoi :
* Diaphragme interne : Le point de défaillance le plus courant est le diaphragme à l’intérieur du booster. Il s'agit d'un composant délicat et scellé, difficile à accéder et à remplacer sans les outils et l'expertise appropriés. Tout dommage à ce diaphragme rend le booster inefficace et dangereux.
* Fuites sous vide : Localiser et colmater les fuites de vide dans le booster est également très difficile. Ces fuites sont souvent microscopiques et nécessitent un équipement spécialisé pour être détectées et réparées.
* Critique pour la sécurité : Le servofrein est un élément crucial de votre système de freinage. Un booster mal réparé ou fonctionnant mal peut entraîner une défaillance des freins, entraînant un accident grave.
Au lieu de tenter une réparation, la meilleure solution consiste à :
* Remplacez l'ensemble de l'unité de servofrein. C'est l'option la plus sûre et la plus fiable. Vous pouvez acheter une unité neuve ou remise à neuf dans les magasins de pièces automobiles.
* Emmenez votre véhicule chez un mécanicien qualifié. Un mécanicien professionnel dispose des outils, de l'expérience et de l'équipement de diagnostic nécessaires pour déterminer si le surpresseur doit être réparé ou remplacé et effectuer le travail correctement et en toute sécurité.
Il est fortement déconseillé de tenter de réparer vous-même un servofrein en raison des risques importants pour la sécurité. Le coût d’une réparation professionnelle est bien inférieur au coût potentiel d’un accident causé par un système de freinage défectueux.
