Voici les scénarios les plus probables et comment les résoudre :
* Interrupteur à inertie : Il s'agit d'un dispositif de sécurité qui coupe le carburant en cas de collision. Il est généralement situé sous le tableau de bord ou dans le compartiment moteur. Recherchez un petit bouton ou un levier, généralement rouge. S'il est sorti, repoussez-le. C'est la chose la plus proche d'un « interrupteur d'arrêt de carburant » que possèdent de nombreux Rangers.
* Relais de pompe à carburant : Un relais de pompe à carburant défectueux peut empêcher la pompe de s'allumer, privant ainsi le moteur de carburant. Vous devrez localiser le relais (généralement dans une boîte à fusibles sous le capot ou à l'intérieur de l'habitacle) et essayer de l'échanger avec un autre relais du même ampérage (en vérifiant soigneusement le schéma du relais). Si le camion démarre avec le relais échangé, vous avez probablement trouvé le coupable.
* Pompe à carburant : La pompe à carburant elle-même pourrait être en panne. Il s'agit d'une réparation plus complexe et nécessite généralement un mécanicien.
* Mauvais capteur de position du vilebrequin (CKP) ou autres capteurs : Ces capteurs transmettent à l'ordinateur des informations critiques sur le moteur. Un moteur défectueux peut empêcher le démarrage du moteur, même si du carburant est disponible. Un outil d'analyse de diagnostic est utile ici.
* Faible niveau de carburant : Parfois, l’explication la plus simple est la meilleure. Assurez-vous d'avoir suffisamment de carburant dans le réservoir.
* Système de sécurité : Si votre Ranger dispose d'un système de sécurité d'usine ou de rechange, un problème pourrait empêcher le démarrage du moteur.
Que faire :
1. Vérifiez d'abord le commutateur à inertie. Il s’agit du contrôle le plus simple et le plus rapide.
2. Vérifiez le niveau de carburant.
3. Si l'interrupteur à inertie fonctionne correctement et que vous avez du carburant, vérifiez les fusibles et les relais. Consultez votre manuel du propriétaire pour connaître l'emplacement des boîtes à fusibles et à relais.
4. Si aucune des solutions ci-dessus ne fonctionne, vous aurez probablement besoin d'un mécanicien ou d'un outil d'analyse de diagnostic. Un outil d'analyse peut lire les codes d'anomalie de l'ordinateur du véhicule, indiquant le problème spécifique.
Remarque importante : N'essayez aucune réparation avancée à moins d'être expérimenté en mécanique automobile. Travailler incorrectement avec les systèmes de carburant peut être dangereux. Si vous n'êtes pas à l'aise pour résoudre ces problèmes vous-même, confiez votre camion à un mécanicien qualifié.
