Voici un aperçu général du processus. Encore une fois, ceci ne remplace pas un manuel de réparation approprié.
Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Jack et chandelles : Absolument crucial pour la sécurité. Ne travaillez jamais sous une voiture soutenue uniquement par un cric.
* Cales de roue : Pour sécuriser les roues au sol.
* Clé à écrou : Pour retirer la roue.
* Séparateur de rotule : Ceci est essentiel pour séparer en toute sécurité la rotule de la fusée. Il en existe plusieurs types, dont une fourchette à cornichon (moins préférée en raison de dommages potentiels) et une presse hydraulique à rotule (meilleure option).
* Jeu de douilles et clés : Différentes tailles seront nécessaires pour les boulons et les écrous.
* Clé dynamométrique : Pour serrer les boulons au couple spécifié par le fabricant.
* Marteau (éventuellement) : Peut être nécessaire en conjonction avec le séparateur de rotule.
* Huile pénétrante (PB Blaster ou similaire) : Faites tremper tous les boulons ou écrous susceptibles d’être coincés.
* Lunettes et gants de sécurité : Protégez-vous.
* Nouvelle rotule : Assurez-vous d'obtenir la bonne pièce de rechange pour votre véhicule.
Étapes générales (consultez votre manuel de réparation pour plus de détails précis et les spécifications de couple) :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et calez les roues. Soulevez le véhicule et soutenez-le solidement sur des chandelles. Retirez la roue.
2. Déconnectez le lien de la barre stabilisatrice : Cela permettra plus de mouvement du bras de commande.
3. Débranchez l'étrier de frein : Vous devrez probablement déboulonner l'étrier de frein et l'accrocher soigneusement à l'aide d'un fil ou d'un outil spécialisé pour éviter d'exercer une pression sur la conduite de frein.
4. Déconnectez le capteur ABS (le cas échéant) : Si votre Mark VII dispose d'un système ABS, vous devrez peut-être déconnecter le fil du capteur ABS de la fusée.
5. Retirez la goupille fendue et l'écrou crénelé : Localisez l'écrou crénelé sur le goujon de la rotule. Retirez la goupille fendue puis l'écrou crénelé.
6. Séparez la rotule : C’est là que le séparateur de rotule est essentiel. Utilisez-le avec précaution pour séparer la rotule de la fusée d'essieu. C'est souvent la partie la plus difficile du travail.
7. Retirez la rotule : Une fois séparée, retirez la rotule du bras de commande. Cela peut impliquer de retirer certains boulons.
8. Installez la nouvelle rotule : Installez soigneusement la nouvelle rotule, en vous assurant qu'elle est correctement installée.
9. Remontage : Remontez le tout dans l'ordre inverse du démontage, en veillant à serrer les boulons et les écrous au couple correct (critique pour la sécurité ). Remplacez la goupille fendue.
10. Abaissez le véhicule : Abaissez soigneusement le véhicule et vérifiez votre travail pour déceler tout élément desserré ou déplacé.
11. Essai routier : Faites un court essai routier pour vous assurer que tout fonctionne correctement.
Considérations importantes :
* Appuyer sur la rotule : Certaines rotules peuvent nécessiter d'être enfoncées dans le bras de commande. Cela nécessite généralement une presse d'atelier.
* Alignement : Après avoir remplacé une rotule, vous aurez presque certainement besoin d’un alignement des roues. Ceci est crucial pour une manipulation sûre et appropriée.
Encore une fois, je vous invite fortement à consulter un manuel de réparation spécifique à votre Lincoln Mark VII 1995 avant de tenter cette réparation. Il s’agit d’un travail complexe qui nécessite de la précision et les bons outils. Si vous n'êtes pas à l'aise avec ce niveau de réparation automobile, il est préférable de confier votre voiture à un mécanicien qualifié. Des rotules mal installées peuvent entraîner une défaillance catastrophique, entraînant des accidents.
