* Charge accrue : Un compresseur AC grippé ou gravement restreint crée beaucoup plus de résistance qu’un compresseur en fonctionnement. Cette charge accrue sur le moteur exerce une contrainte supplémentaire sur la courroie d'entraînement, ce qui peut la faire glisser, grincer ou même la casser.
* Saisie soudaine : Si le compresseur se grippe soudainement, la charge soudaine et immense peut casser la courroie instantanément.
* Pas toujours le cas : Si le compresseur n'est que légèrement défectueux ou si le problème se situe ailleurs dans le système de climatisation (comme un détendeur bouché), la courroie pourrait ne pas être affectée. La courroie peut montrer une usure plus rapide que la normale.
En bref, un compresseur AC défectueux *augmente le risque* d'endommagement de la courroie d'entraînement, mais ce n'est pas une conséquence directe et inévitable. La gravité de la panne du compresseur et l'état de la courroie elle-même sont des facteurs à prendre en compte.
