Outils et matériels nécessaires :
- Pompe à eau de remplacement
-Nouveau joint de pompe à eau
- Nouveau thermostat (recommandé de le remplacer pendant que vous y êtes)
- Joint de thermostat
- Liquide de refroidissement (mélange antigel/eau)
-Jeu de clés
- Jeu de douilles
- Tournevis
- Pinces
- Entonnoir
- Chiffons/serviettes
- Lunettes de sécurité
- Des gants de sécurité
-Jack
- Chandelles
- Lèchefrite
- Kit de pièces de rechange (courroie, vis, etc.) si nécessaire.
Procédure :
1. Préparez la voiture. Garez le Tercel sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et coupez le moteur. Laissez-le refroidir complètement pour éviter les brûlures. Engagez le frein de stationnement pour maintenir la voiture stable.
2. Lève la voiture. Élevez l'avant de votre voiture à l'aide d'un cric et placez des chandelles aux points de levage désignés pour la soutenir en toute sécurité. Engagez le frein à main pour plus de sécurité.
3. Vidangez le liquide de refroidissement. Localisez le robinet de vidange/petcock sur le radiateur, généralement près du bas. Placez le bac d'égouttement sous le drain et desserrez le bouchon de vidange avec une clé. Laissez le liquide de refroidissement s'écouler dans le bac jusqu'à ce qu'il soit vide.
4. Retirez la courroie serpentine. Identifiez le tracé de la ceinture serpentine. Il est généralement connecté à la pompe à eau, à l'alternateur, à la pompe de direction assistée et à la poulie de vilebrequin. Selon votre modèle, vous aurez peut-être besoin d'une clé ou d'un outil spécifique pour libérer le tendeur de courroie. Une fois relâchée, retirez la courroie de la poulie de la pompe à eau.
5. Débranchez les tuyaux. Débranchez les durites supérieure et inférieure du radiateur de la pompe à eau. Retirez tous les tuyaux supplémentaires si nécessaire. Utilisez une pince ou un tournevis pour les colliers de serrage. Placez un chiffon à proximité pour récupérer tout déversement de liquide de refroidissement.
6. Retirez les boulons. Localisez et retirez les boulons fixant la pompe à eau au bloc moteur. Gardez les boulons de côté dans un endroit sûr.
7. Desserrez et retirez la pompe à eau. Utilisez un levier ou un gros tournevis (doucement) pour détacher la pompe à eau du bloc moteur. Faites attention à ne pas endommager les composants à proximité. Retirez l'ancienne pompe à eau.
8. Nettoyez la surface de montage. Nettoyez la surface du bloc moteur où se trouvait la pompe à eau pour éliminer tout vieux résidu de joint. Assurez-vous qu'il est propre et exempt de tout débris.
9. Installez la nouvelle pompe à eau. Prenez votre nouvelle pompe à eau et le nouveau joint. Placez le joint dans la rainure de la pompe à eau et alignez la pompe à eau avec la surface de montage. Installez les boulons que vous avez retirés plus tôt et serrez-les bien.
10. Rebranchez les tuyaux. Rebranchez les durites supérieure et inférieure du radiateur à la pompe à eau. Fixez les raccords de tuyaux à l'aide de colliers de serrage. Rebranchez tous les autres tuyaux que vous avez peut-être retirés plus tôt.
11. Remplacez la courroie serpentine. Remettez la courroie serpentine sur les poulies en suivant le routage précédent. Tendez la courroie à l’aide de l’outil tendeur ou de la clé.
12. Réinstaller le thermostat (facultatif). Si vous remplacez le thermostat, c'est le moment. Retirez l'ancien thermostat et le joint, nettoyez le boîtier et installez un nouveau thermostat et un nouveau joint.
13. Remplissez le liquide de refroidissement. Mélangez le liquide de refroidissement et l'eau distillée en suivant le rapport spécifié (généralement 50/50). Utilisez un entonnoir pour ajouter le mélange de liquide de refroidissement au radiateur. Pressez doucement les durites du radiateur pour aider à éliminer les poches d’air.
14. Terminer. Abaissez la voiture des chandelles et retirez le cric. Inspectez tout pour vous assurer que tous les tuyaux et connexions sont sécurisés et qu’il n’y a pas de fuites. Démarrez le moteur, laissez-le tourner quelques minutes et recherchez toute anomalie ou fuite.
Remarque : La procédure décrite est générale et peut légèrement différer selon le modèle et l'année spécifiques de votre Tercel. C'est toujours une bonne idée de se référer au manuel d'entretien du véhicule ou de consulter un mécanicien professionnel si vous n'êtes pas sûr ou mal à l'aise avec l'une des étapes.
