Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Jack et chandelles
* Clé à écrou
* Cales de roue
* Clé à douille et douilles (probablement métriques)
* Outil de compression du piston de l'étrier (ou méthode C-clamp)
* Marteau (éventuellement un maillet en caoutchouc)
* Brosse métallique ou nettoyant pour freins
* Éventuellement un outil de dépose du rotor (selon sa résistance)
Procédure :
1. La sécurité avant tout : Garez le S-10 sur une surface plane, engagez le frein de stationnement et calez les roues arrière. Utilisez le cric pour soulever l’avant et placez-le solidement sur les chandelles. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
2. Retirez la roue : Retirez les écrous de roue et retirez la roue.
3. Retirez l'étrier :
* Localisez les boulons de l'étrier : Ceux-ci se trouvent généralement à l'arrière de l'étrier.
* Retirez les boulons de l'étrier : Utilisez la clé à douille appropriée pour retirer soigneusement ces boulons.
* Supporte l'étrier : Une fois les boulons retirés, retirez soigneusement l'étrier. Vous devrez peut-être l'éloigner doucement du rotor. IMPORTANT : Ne laissez PAS l'étrier pendre par le flexible de frein ; soutenez-le avec un fil ou un élastique pour éviter toute contrainte sur le tuyau.
4. Comprimez le piston de l'étrier : Le piston de l'étrier doit être comprimé pour permettre au rotor d'être retiré. Il existe deux méthodes courantes :
* Outil de compression de piston d'étrier : C'est la méthode préférée. Il est spécialement conçu pour comprimer le piston de manière uniforme et sûre. Suivez les instructions de l'outil.
* Méthode C-clamp (à utiliser avec prudence) : Utilisez délicatement une pince en C pour comprimer le piston, en le repoussant dans l'étrier. Faites extrêmement attention à ne pas endommager les joints de piston ou l'étrier lui-même. Utilisez un bloc de bois ou similaire pour répartir la pression uniformément.
5. Retirez le rotor : Le rotor devrait maintenant pouvoir glisser librement du moyeu. S'il est coincé, tapotez-le doucement par l'arrière (loin de la roue) avec un maillet en caoutchouc. Un outil de dépose du rotor peut être utile s'il est vraiment tenace. Évitez d'endommager les goujons de roue.
6. Nettoyer le hub : Utilisez une brosse métallique ou un nettoyant pour freins pour nettoyer soigneusement la surface de contact du moyeu.
7. Réinstallation : Remontez dans l’ordre inverse. N'oubliez pas de lubrifier les goupilles coulissantes de l'étrier avec de la graisse pour frein avant de réinstaller l'étrier. Serrez les boulons de l'étrier et les écrous de roue au couple spécifié par le fabricant.
Considérations importantes :
* Liquide de frein : Préparez-vous à ce qu'un peu de liquide de frein s'échappe lors de la compression du piston de l'étrier. Ayez des chiffons à portée de main pour nettoyer tout déversement.
* Plaquettes de frein : Inspectez vos plaquettes de frein lorsque l’étrier est éteint. S'ils sont usés, remplacez-les.
* Manuel de réparation : Un manuel de réparation spécifique à l'année et au modèle de votre S-10 est fortement recommandé. Il fournira des diagrammes et des spécifications de couple qui sont cruciaux pour une installation sûre et correcte.
Ceci est un guide général. Consultez toujours un manuel de réparation spécifique à l'année et au modèle de votre véhicule pour obtenir des instructions détaillées et des spécifications de couple. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette tâche, confiez votre véhicule à un mécanicien qualifié.
