1. Bosses mineures (petites et peu profondes) :
* Kit de débosselage DIY : Ces kits utilisent des ventouses, des extracteurs de colle ou des outils spécialisés pour retirer délicatement la bosse de l'intérieur. Ils fonctionnent mieux sur les petites bosses relativement peu profondes sans endommager la peinture. Le succès dépend de l'accessibilité de la dent. Les didacticiels YouTube sont utiles ici. Coût : 10 $ à 50 $
* Débosselage sans peinture (PDR) : Un technicien PDR professionnel utilise des outils spécialisés pour masser la bosse derrière le panneau, restaurant ainsi la forme originale sans repeindre. Il s’agit de la méthode la plus rentable pour les bosses mineures sans dommage à la peinture. Coût : 50 $ à 200 $ + selon la taille et l'emplacement de la bosse.
2. Bosses modérées (plus grandes ou plus profondes) :
* PDR (si possible) : Un technicien qualifié *pourrait* encore être capable de réparer les bosses modérées avec le PDR, mais il a moins de chances de réussir.
* Réparation en atelier de carrosserie : Cela implique le ponçage, le remplissage avec du mastic (bondo), l'apprêt et la peinture. C'est plus cher et plus long que le PDR, mais nécessaire pour les bosses plus grandes ou plus profondes que le PDR ne peut pas réparer ou pour celles dont la peinture est endommagée. Coût : 200 $ à 1 000 $ + selon les dommages et l'étendue de la réparation.
3. Bosses sévères (dommages importants) :
* Réparation en atelier de carrosserie : Les bosses graves nécessitent généralement des travaux de carrosserie importants, y compris le remplacement des panneaux dans certains cas. C'est l'option la plus chère. Coût : 500 $+ et peut-être beaucoup plus selon l'étendue des dégâts.
Facteurs affectant le coût :
* Taille et profondeur de la bosse : Les bosses plus grandes et plus profondes nécessitent des réparations plus importantes.
* Emplacement de la Dent : Les bosses dans les zones difficiles d'accès coûteront plus cher.
* Dommages de peinture : Les bosses avec de la peinture écaillée ou rayée augmenteront considérablement le coût en raison de la nécessité de repeindre.
* Votre emplacement : Les coûts de main-d'œuvre varient selon les régions.
Avant de commencer :
* Évaluer les dégâts : Déterminez la gravité de la bosse pour choisir la méthode de réparation appropriée.
* Prendre des photos : Documentez les dommages avant et après toute tentative de réparation.
* Vérifiez votre assurance : En fonction de votre couverture et de votre franchise, il peut être moins coûteux de déposer une réclamation que de payer de votre poche.
En bref : Pour les bosses mineures et peu profondes sans dommages à la peinture, un kit de bricolage ou PDR est souvent la meilleure option. Pour tout problème plus important, un atelier de carrosserie professionnel est généralement nécessaire. Il est conseillé d’obtenir plusieurs devis de différents ateliers de carrosserie pour les réparations plus importantes.
