Outils dont vous aurez besoin :
* Cric et chandelles : Absolument indispensable pour la sécurité. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
* Cales de roue : Pour empêcher le véhicule de rouler.
* Clé à écrou : Pour retirer les roues.
* Jeu de clés à douille : Y compris les tailles métriques. Vous aurez probablement besoin de douilles pour les boulons d'étrier, et potentiellement d'autres en fonction de la conception de votre étrier.
* Outil de compression à pince en C ou à étrier : Pour comprimer le piston de l'étrier. Une pince en C fonctionne, mais un outil dédié est plus sûr et plus simple.
* Clé pour tourner les goupilles coulissantes de l'étrier (si nécessaire) : Ces broches peuvent avoir besoin d'être lubrifiées et tournées pour permettre à l'étrier de glisser correctement.
* Huile dégrippante (comme PB Blaster) : Pour aider à desserrer les boulons rouillés ou grippés.
* Nettoyant pour freins : Pour nettoyer les surfaces de l'étrier et du rotor.
* Nouvelles plaquettes de frein : Assurez-vous d'obtenir les plaquettes adaptées au modèle et à l'année de votre véhicule. Consultez votre manuel du propriétaire ou un magasin de pièces détachées pour connaître le numéro de pièce correct.
* Gants : Pour garder vos mains propres.
* Lunettes de sécurité : Pour protéger vos yeux.
* Clé dynamométrique (facultatif mais recommandé) : Pour serrer les boulons au couple spécifié par le fabricant.
Étapes :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et calez les roues. Soulevez le véhicule et soutenez-le solidement sur des chandelles.
2. Retirez la roue : Retirez les écrous de roue et retirez soigneusement la roue.
3. Exposer l'étrier : Vous devriez maintenant voir l'ensemble de l'étrier de frein.
4. Comprimez le piston de l'étrier : C’est crucial. À l'aide d'une pince en C ou d'un outil de compression d'étrier, comprimez soigneusement le piston de l'étrier. Vous devrez peut-être faire tourner le piston lorsque vous le comprimez. Veillez à ne pas endommager le piston ou le soufflet. Le liquide de frein sera probablement expulsé, alors préparez un chiffon et envisagez de porter des lunettes de sécurité.
5. Retirez l'étrier : Localisez et retirez les boulons qui maintiennent l'étrier au support d'étrier. Ceux-ci se trouvent généralement à l'arrière de l'étrier. Parfois, vous devez d'abord retirer les goupilles coulissantes (à l'aide d'une clé de la bonne taille), puis retirer l'étrier lui-même. Soutenez l'étrier avec un fil ou un élastique pour l'empêcher de pendre par la conduite de frein.
6. Retirez les anciennes plaquettes de frein : Les anciennes plaquettes de frein devraient désormais être facilement accessibles. Ils peuvent être maintenus en place par des clips ou des épingles; retirez-les soigneusement.
7. Nettoyez l'étrier et le rotor : Utilisez un nettoyant pour freins pour nettoyer soigneusement les glissières d'étrier, le support d'étrier et la surface du rotor.
8. Installez les nouvelles plaquettes de frein : Installez les nouvelles plaquettes de frein dans leurs emplacements respectifs dans le support d'étrier.
9. Réinstallez l'étrier : Réinstallez l'étrier sur le support, en vous assurant que les goupilles coulissantes sont correctement lubrifiées (utilisez un lubrifiant pour goupilles d'étrier ou de la graisse haute température). Serrez les boulons de l'étrier au couple spécifié par le fabricant (consultez votre manuel de réparation).
10. Réinstallez la roue : Installez la roue et serrez les écrous de roue. Ne les serrez pas encore complètement.
11. Abaissez le véhicule : Abaissez soigneusement le véhicule au sol.
12. Serrage final : Serrez les écrous de roue au couple spécifié par le fabricant.
13. Testez les freins : Testez soigneusement les freins plusieurs fois pour vous assurer qu'ils fonctionnent correctement. Vous devrez peut-être pomper les freins plusieurs fois au début pour augmenter la pression.
Considérations importantes :
* Consulter un manuel de réparation : Un manuel de réparation spécifique à votre Ford Explorer 2002 est fortement recommandé. Il fournira des diagrammes détaillés et des spécifications de couple.
* Liquide de frein : Si vous comprimez considérablement le piston de frein, vous devrez peut-être purger les freins par la suite pour éliminer les bulles d'air qui auraient pu pénétrer dans le système. Il s'agit d'une procédure plus avancée.
* État du rotor : Inspectez vos disques de frein. S'ils sont excessivement usés ou rayés, ils devront également être remplacés.
* Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas sûr d'une étape ou si vous rencontrez des problèmes inattendus, il est toujours préférable de confier votre véhicule à un mécanicien qualifié.
Ces informations sont fournies à titre indicatif uniquement. Donnez toujours la priorité à la sécurité et reportez-vous à un manuel de réparation pour obtenir des instructions détaillées spécifiques à votre véhicule. Un travail sur les freins mal effectué peut être extrêmement dangereux.
