* Dents de la plaque flexible pliées ou endommagées : Si les dents de la plaque flexible sont considérablement endommagées (peut-être à cause d'un problème précédent ou d'un convertisseur de couple défectueux), elles *pourraient* interférer avec la couronne dentée du démarreur, l'empêchant de se désengager en douceur. L'engrenage Bendix du démarreur pourrait être grippé ou coincé contre les dents endommagées.
* Vibrations et désalignement : Une plaque flexible gravement endommagée peut provoquer des vibrations excessives dans le moteur. Cette vibration pourrait exercer une contrainte supplémentaire sur le solénoïde du démarreur et ses composants, provoquant potentiellement une panne entraînant le maintien du démarreur enclenché. Ce n'est pas une cause directe d'échec du désengagement, mais un facteur contribuant à une défaillance secondaire du système de démarrage.
* Problèmes de convertisseur de couple (liés à la plaque flexible) : Des problèmes au sein du convertisseur de couple (comme un embrayage défaillant) *pourraient* se manifester indirectement par une résistance excessive sur le vilebrequin, rendant le démarreur plus difficile à débrayer. Une plaque flexible gravement déformée ou endommagée pourrait aggraver ce problème préexistant.
En bref :la plaque flexible elle-même ne contrôle pas directement l'engagement/désengagement du démarreur. Mais s'il est considérablement endommagé, les vibrations, le désalignement ou les interférences avec la couronne dentée du démarreur qui en résultent pourraient contribuer à l'incapacité du démarreur à se désengager correctement. Le problème réel provoquant le blocage du démarreur peut provenir du démarreur (solénoïde, engrenage Bendix, etc.) ou du câblage. Une plaque flexible défectueuse ne fait qu’ajouter une autre couche potentielle au problème.
