* Composants de suspension : C'est la cause la plus courante. Recherchez :
* Bagues usées : Les bagues en caoutchouc des bras de commande de suspension, les liaisons de la barre stabilisatrice et les amortisseurs/jambes de suspension peuvent sécher et se fissurer, provoquant des grincements, en particulier dans les virages ou sur les bosses.
* Amortisseurs/jambes de force usés : Bien qu'ils soient généralement associés au rebond, les amortisseurs/entretoises usés peuvent contribuer au grincement, en particulier si les composants internes frottent.
* Ressorts à lames (le cas échéant) : Bien que cela soit moins probable sur un cabriolet LeBaron, s'il utilise des ressorts à lames (bien qu'il s'agisse plus probablement de ressorts hélicoïdaux), les zones sèches ou rouillées peuvent grincer.
* Boulons de suspension desserrés : Vérifiez tous les boulons reliant les composants de suspension ; ceux qui sont lâches peuvent provoquer des grincements métal sur métal.
* Système de freinage :
* Indicateurs d'usure des plaquettes de frein : Ces petites languettes métalliques sur les plaquettes de frein grincent lorsqu'elles sont usées pour vous avertir que les plaquettes doivent être remplacées.
* Problèmes d'étrier de frein : Un étrier grippé ou grippé peut provoquer du bruit.
* Carrosserie/Châssis :
* Panneaux de carrosserie amovibles : Le mécanisme de la capote ou les panneaux associés peuvent frotter contre le châssis, surtout si la capote n'est pas correctement verrouillée ou ajustée.
* Rouille : La rouille dans le châssis ou les composants de suspension peut provoquer des grincements lorsque les pièces métalliques frottent les unes contre les autres.
* Système d'échappement :
* Cintres lâches : Le système d’échappement peut vibrer ou grincer si les supports sont desserrés ou endommagés.
Étapes de dépannage :
1. Reproduisez le grincement : Conduisez la voiture et essayez de localiser quand et où le grincement se produit (virage, freinage, franchissement de bosses, etc.). Cela aidera à affiner les possibilités.
2. Inspection visuelle : Inspectez soigneusement la suspension arrière, le système de freinage, le système d'échappement et les panneaux de carrosserie pour déceler tout signe évident d'usure, de dommage, de pièces détachées ou de rouille. Soulevez la voiture en toute sécurité (à l'aide de chandelles !) pour mieux voir le dessous.
3. Lubrification : Si vous soupçonnez des bagues usées, appliquez soigneusement un lubrifiant à base de silicone (PAS du WD-40, car il s'agit d'une solution temporaire) sur les bagues suspectes. Il s'agit d'une solution temporaire pour voir si le grincement disparaît ; si tel est le cas, le remplacement de la bague est nécessaire.
4. Essai routier : Après la lubrification ou toute réparation, testez la voiture pour voir si le grincement a disparu.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler vous-même sur la voiture, il est préférable de l'emmener chez un mécanicien pour un diagnostic et une réparation. Décrire le grincement (aigu, grave, constant, intermittent, etc.) les aidera à diagnostiquer le problème plus rapidement.
