Voici un aperçu général du processus :
Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Cric et chandelles (LA SÉCURITÉ D'ABORD :Sécurisez correctement le véhicule avant de travailler dessous )
* Clé à écrou
* Cales de roue
* Jeu de clés à douille (métrique)
* Clé dynamométrique
* Outil de compresseur de piston d'étrier de frein
* Brosse métallique
* Nettoyant pour freins
* Nouvelles plaquettes de frein
* Nouveaux rotors
* Lubrifiant antigrippant
* Éventuellement une pince en C (selon la conception de l'étrier)
Étapes (générales) :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et calez les roues arrière. Soulevez le véhicule à l’aide du cric et soutenez-le solidement avec des chandelles. Retirez les roues.
2. Retrait de l'étrier : Selon l'année et le modèle de votre Dakota, le processus de retrait de l'étrier peut varier légèrement. Généralement, vous devrez :
* Localisez et débranchez la conduite de frein de l'étrier. Vous aurez peut-être besoin d'une clé et d'un récipient pour récupérer tout liquide de frein qui se déverse.
* Retirez les boulons de fixation de l'étrier (généralement deux).
* Retirez délicatement l'étrier et soutenez-le à l'aide d'un fil ou d'un élastique pour l'empêcher de pendre par la conduite de frein.
3. Retrait des plaquettes de frein : Les anciennes plaquettes de frein devraient glisser assez facilement de l’étrier. Inspectez les coulisses de l'étrier et lubrifiez-les avec de la graisse pour étrier si nécessaire.
4. Retrait du rotor : Le rotor est généralement maintenu par quelques boulons ou il peut s'agir d'un rotor de style « chapeau » qui glisse sur les goujons de roue. Retirez les boulons le cas échéant ou retirez les goujons de roue du rotor, le cas échéant. Nettoyez soigneusement le moyeu de roue.
5. Installation de nouveaux rotors : Installez les nouveaux rotors en vous assurant qu'ils sont correctement installés. S'il y a des goujons de roue, réinstallez-les en veillant à utiliser une clé dynamométrique pour assurer le bon serrage.
6. Compression du piston de l'étrier : À l’aide de l’outil de compresseur de piston d’étrier, comprimez soigneusement le(s) piston(s) de l’étrier. Ceci est crucial pour permettre l’installation des nouvelles plaquettes de frein plus épaisses. Assurez-vous de pousser lentement et uniformément.
7. Installation de nouvelles plaquettes de frein : Installez les nouvelles plaquettes de frein dans l'étrier.
8. Réinstallation de l'étrier : Réinstallez l'étrier en vous assurant que les plaquettes sont correctement installées. Serrez les boulons de fixation de l'étrier selon les spécifications du fabricant (consultez votre manuel de réparation).
9. Réattachement de la conduite de frein : Rebranchez la conduite de frein à l'étrier.
10. Purgez les freins : Après avoir réinstallé les étriers et rempli le réservoir de liquide de frein (si nécessaire), vous devez purger les freins pour éliminer tout air qui aurait pu pénétrer dans le système. Il est préférable que deux personnes le fassent. Reportez-vous à votre manuel de réparation pour la procédure de purge.
11. Remontage : Réinstallez les roues et serrez les écrous de roue selon les spécifications du fabricant. Abaissez le véhicule.
12. Essai routier : Avant de conduire, testez soigneusement les freins à plusieurs reprises. Assurez-vous qu’ils fonctionnent correctement et sans problème.
Considérations importantes :
* Liquide de frein : Le liquide de frein est corrosif et peut endommager la peinture. Nettoyez immédiatement tout déversement.
* Spécifications de couple : L’utilisation des spécifications de couple correctes pour tous les boulons et écrous est essentielle pour la sécurité et le bon fonctionnement. Consultez votre manuel de réparation.
* Sécurité : Donnez toujours la priorité à la sécurité. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric. Utilisez des chandelles.
Encore une fois, il s’agit d’un aperçu simplifié. Consultez un manuel de réparation spécifique à l'année et au modèle de votre Dodge Dakota pour obtenir des instructions et des schémas détaillés et précis. Si vous n’êtes pas à l’aise pour effectuer cette tâche, il est préférable de la confier à un mécanicien qualifié. Des freins mal installés peuvent être extrêmement dangereux.
