Outils dont vous aurez besoin :
* Clé à molette : Pour retirer la roue.
* Cric et chandelles : Pour soulever le camion en toute sécurité. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
* Clé à écrou : Pour retirer les écrous de roue.
* Marteau : Pour la persuasion (persuasion douce !).
* Tournevis (à tête plate et éventuellement Phillips) : Pour diverses fixations.
* Clamp en C ou compresseur de ressort de frein : Indispensable pour comprimer les ressorts de frein. Une pince en C fonctionne, mais un compresseur à ressort dédié est plus sûr et plus simple.
* Jeu de clés à douille (métrique) : Vous aurez probablement besoin de différentes tailles.
* Jeu de clés (métriques) : Pour divers écrous et boulons.
* Huile dégrippante (PB Blaster ou similaire) : Pour desserrer les boulons rouillés.
* Gants : Pour protéger vos mains.
* Brosse métallique : Pour nettoyer les surfaces rouillées.
* Nettoyant pour freins : Pour nettoyer les pièces de frein.
* Achetez des serviettes ou des chiffons : Pour nettoyer les déversements et garder les choses en ordre.
Procédure :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, engagez le frein de stationnement et calez les roues avant. Utilisez des chandelles pour soutenir solidement le camion après l'avoir soulevé avec le cric.
2. Retirez la roue : Desserrez légèrement les écrous de roue avant de soulever le camion. Une fois soulevés et sécurisés, retirez complètement les écrous de roue et retirez soigneusement la roue.
3. Retirez le tambour : Vous devriez maintenant voir le tambour de frein. Parfois, cela peut être têtu. Essayez de le tapoter doucement tout autour avec un marteau pour le détacher. S'il est vraiment coincé, vous devrez peut-être utiliser un extracteur de tambour (disponible dans les magasins de pièces automobiles).
4. Inspectez les mâchoires de frein : Une fois le tambour retiré, inspectez l’usure des mâchoires de frein. Il devrait leur rester suffisamment de doublure. Remplacez si nécessaire.
5. Comprimez le(s) ressort(s) : C'est la partie la plus délicate. Vous absolument besoin un compresseur de ressort de frein ou une pince en C solide pour comprimer en toute sécurité les ressorts qui maintiennent les mâchoires de frein en place. Une compression incorrecte des ressorts peut les faire revenir en arrière et vous blesser. Suivez attentivement les instructions fournies avec votre compresseur. Les ressorts seront soumis à une tension importante.
6. Retirez les mâchoires de frein : Une fois les ressorts comprimés, vous devriez pouvoir retirer les mâchoires de frein. Notez la position et l’orientation de chaque composant – cela facilitera le remontage. Vous devrez peut-être retirer les clips ou les broches de retenue.
7. Retirez les cylindres de roue : Ceux-ci sont généralement maintenus par des boulons. Préparez-vous à une fuite de liquide de frein. Préparez des chiffons pour absorber le liquide. Une fois retirés, inspectez les cylindres de roue pour déceler des fuites ou des dommages. Remplacez si nécessaire.
8. Retirez l'ajusteur : Il existe un mécanisme pour régler les mâchoires de frein. Il s'agit généralement d'une roue en forme d'étoile ou d'un mécanisme similaire. Vous devrez peut-être le desserrer ou le retirer.
9. Nettoyer et inspecter : Nettoyez soigneusement toutes les pièces avec un nettoyant pour freins. Inspectez tous les composants pour déceler toute usure, tout dommage ou toute corrosion.
10. Remontage : Le remontage est l'inverse du démontage. Portez une attention particulière à l'ordre et au placement de tous les composants. Assurez-vous que les ressorts sont correctement comprimés et en place avant de relâcher le compresseur. Assurez-vous que les mâchoires de frein sont correctement ajustées.
11. Purgez les freins : Après le remontage, vous devrez purger les freins pour éliminer tout air qui aurait pu pénétrer dans le système. Il est préférable de le faire avec une aide.
Remarques importantes :
* Outils métriques : N'oubliez pas que la plupart des pièces Chevy Luv utilisent des mesures métriques.
* Le liquide de frein est dangereux : Le liquide de frein est corrosif et nocif pour la peau et la peinture. Utilisez des gants et nettoyez immédiatement tout déversement.
* En cas de doute, demandez l'aide d'un professionnel : Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler sur les freins, il est préférable de confier votre camion à un mécanicien qualifié. Des freins qui fonctionnent mal sont extrêmement dangereux.
Ce guide fournit un aperçu général. La procédure exacte peut varier légèrement en fonction du modèle spécifique et de l'état de votre Chevrolet Luv 1981. Consultez un manuel de réparation spécifique à votre véhicule pour obtenir les instructions les plus précises et les plus détaillées. Un manuel Haynes ou Chilton est un bon investissement pour tout mécanicien bricoleur.
