Ce dont vous aurez besoin :
* Liquide de frein : Utilisez du liquide de frein DOT 3 (consultez votre manuel du propriétaire pour en être sûr). Jamais utiliser autre chose.
* Clé de purge de frein : Il s'agit généralement d'une clé à fourche de 8 mm ou 10 mm (vérifiez votre véhicule) ou d'une clé spéciale de purge de frein qui s'adapte parfaitement à la valve de purge.
* Tuyau transparent : Assez long pour atteindre un conteneur.
* Conteneur : Pour récupérer l'ancien liquide de frein.
* Clé : Pour maintenir le support d'étrier (facultatif mais recommandé).
* Achetez des chiffons ou des serviettes en papier : Pour nettoyer les déversements.
* Une aide : Crucial pour ce travail.
Procédure :
1. La sécurité avant tout : Portez des lunettes de sécurité pour protéger vos yeux des éclaboussures de liquide de frein. Le liquide de frein peut endommager la peinture, veillez donc à ne pas le renverser. Travaillez dans un endroit bien ventilé.
2. Localisez les vannes de purge : Les vannes de purge sont situées au-dessus de chaque étrier de frein (avant et arrière). Il s'agit généralement de petits raccords, généralement hexagonaux (à 6 côtés).
3. Préparez le système : Demandez à votre assistant de s'asseoir sur le siège du conducteur, le pied retiré de la pédale de frein. Assurez-vous que le réservoir de liquide de frein est rempli de liquide DOT 3 frais. Ne laissez pas le réservoir sécher.
4. Ordre de saignement : L'ordre de purge standard est généralement Passager arrière, Conducteur arrière, Passager avant, Conducteur avant. Cependant, certains mécaniciens préfèrent démarrer au point le plus éloigné du maître-cylindre (généralement du côté passager arrière). Consultez toujours votre manuel du propriétaire pour connaître l'ordre de purge spécifique recommandé pour votre Chevy Suburban 1990. Cela garantit une bonne évacuation de l’air.
5. Purgez chaque roue :
* Fixez le tube transparent à la valve de purge sur une roue et plongez l'autre extrémité dans le récipient.
* Demandez à votre assistant de pomper lentement et régulièrement la pédale de frein plusieurs fois, puis de la maintenir enfoncée.
* Ouvrez le robinet de purge avec votre clé *lentement*. Vous devriez voir du liquide de frein s'écouler dans le tube. S'il y a de l'air, vous pouvez voir des bulles.
* Gardez un œil sur le niveau du réservoir de liquide. Si nécessaire, remplissez-le entre les roues pour éviter que l'air ne soit aspiré.
* Une fois que le débit devient un flux constant de liquide sans bulles, fermez fermement le robinet de purge.
* Répétez les étapes 5.1 à 5.7 pour chaque roue, en suivant l'ordre de purge correct.
6. Vérifiez la fermeté de la pédale : Demandez à votre assistant de pomper la pédale de frein plusieurs fois. La pédale doit être ferme et réactive. S'il est spongieux, il se peut qu'il y ait encore de l'air dans les conduites et vous devrez peut-être répéter le processus de purge.
7. Vérifier le niveau de liquide : Après la purge, vérifiez et remplissez le réservoir de liquide de frein si nécessaire.
8. Essai routier : Prenez le Suburban pour un court essai routier et vérifiez les performances de freinage appropriées. Si les freins semblent spongieux ou inhabituels après l'essai routier, vous pourriez avoir un problème plus grave, comme une fuite d'une conduite ou un maître-cylindre endommagé. Consultez un mécanicien.
Remarques importantes :
* Systèmes ABS : Si votre Suburban 1990 est équipé d'un système de freinage antiblocage (ABS), la purge correcte des freins peut être plus complexe et peut nécessiter des outils spécialisés ou un mécanicien professionnel. Le module ABS doit être purgé séparément et nécessite souvent un outil d'analyse.
* Freins assistés : Assurez-vous que votre moteur tourne pendant le processus de purge pour fournir une assistance électrique aux freins.
* Maître-cylindre : Un réservoir de liquide de frein faible indique une fuite quelque part dans votre système de freinage, ce qui est grave et nécessite l'attention d'un professionnel.
Si vous n'êtes pas à l'aise d'effectuer cette procédure vous-même, il est toujours préférable de demander à un mécanicien qualifié de purger vos freins. Une purge incorrecte peut entraîner une défaillance des freins, ce qui est extrêmement dangereux.
