Il est cependant important de préciser :
* Limites mécaniques : Le moteur lui-même a des limites mécaniques. Les composants (soupapes, bielles, etc.) finiront par tomber en panne s'ils tournent excessivement au-delà de leurs limites de conception. Il s’agit d’une limitation physique et non électronique.
* Interaction de transmission : La transmission elle-même peut avoir une certaine protection inhérente (comme un limiteur de régime intégré aux composants internes de la transmission) contre des régimes extrêmement élevés. Il ne s’agit toutefois pas d’une caractéristique directe du moteur V6 de 4,0 L lui-même.
Bref, faites confiance à votre bon jugement et évitez de faire monter le moteur en surrégime. L'absence d'un système électronique de protection contre le surrégime signifie que les conséquences d'un dépassement de la plage de régime de sécurité du moteur sont plus graves.
