Outils dont vous aurez besoin :
* Cric et chandelles : Absolument indispensable pour la sécurité. Ne travaillez jamais sous une voiture soutenue uniquement par un cric.
* Clé à écrou : Pour retirer les roues.
* Cales de roue : Pour empêcher la voiture de rouler.
* Jeu de clés à douille : Y compris différentes tailles, probablement métriques.
* Marteau : Pour lâcher les choses.
* Pinces : Pour diverses tâches.
* Tournevis : Peut-être Phillips et Flathead.
* Clamp en C ou compresseur de ressort de frein : Indispensable pour comprimer les ressorts de rappel. Un compresseur bon marché acheté dans un magasin de pièces automobiles est un bon investissement.
* Clé pour régler le frein de stationnement : Généralement un dispositif de réglage en étoile ou une petite clé.
* Nettoyant pour freins : Pour tout nettoyer à fond.
* Graisse : Pour la lubrification du mécanisme du frein de stationnement.
* Mâchoires de frein neuves, kit de quincaillerie (ressorts, clips, etc.) et cylindres de roue (si nécessaire) : Remplacez toujours l'ensemble du kit de quincaillerie par les chaussures ; réutiliser des pièces anciennes est risqué. Inspectez attentivement les cylindres de roue pour détecter toute fuite ; s'ils fuient, remplacez-les.
Procédure (freins à tambour) :
1. La sécurité avant tout : Engagez le frein de stationnement, calez les roues avant et soulevez solidement l'arrière de la voiture. Placez-le sur des chandelles.
2. Retirez la roue : Desserrez les écrous de roue avant de soulever, puis retirez la roue.
3. Retirez le tambour : Parfois, le tambour glisse simplement. S'il est coincé, tapotez doucement sur le bord avec un maillet en caoutchouc pour le détacher. S'il est vraiment coincé, vous devrez peut-être utiliser un extracteur de tambour (disponible dans les magasins de pièces automobiles).
4. Inspectez les composants : Inspectez soigneusement les mâchoires de frein, les cylindres de roue, les ressorts et tout autre matériel. Look for wear, cracks, leaks, or damage. Prenez des photos si vous n'êtes pas sûr du remontage.
5. Retirez les anciennes mâchoires de frein : This involves carefully releasing the parking brake adjusting mechanism, removing the hold-down springs and other retaining clips. C'est là que le compresseur de ressort est crucial. Les ressorts sont sous tension et peuvent se rétracter de manière inattendue. Soyez prudent et protégez vos yeux.
6. Tout nettoyer : Nettoyez soigneusement toutes les pièces avec un nettoyant pour freins. Assurez-vous que tout est complètement sec avant de continuer.
7. Installez les nouvelles mâchoires de frein : Installez les nouvelles mâchoires de frein en accordant une attention particulière à l'orientation des ressorts et autres matériels. Référez-vous aux photos que vous avez pu prendre ou à un schéma. Utilisez le compresseur de ressorts pour comprimer les ressorts et installez-les correctement.
8. Réglez le frein de stationnement : Une fois les patins installés et les ressorts correctement installés, réglez le frein de stationnement à l'aide de la molette de réglage. Tournez-le jusqu'à sentir une résistance. Cela garantit que votre frein de stationnement fonctionnera correctement.
9. Installez le tambour : Faites glisser le tambour sur la plaque de support, en vous assurant qu'il est bien ajusté.
10. Réinstallez la roue et les écrous de roue : Serrez les écrous de roue selon les spécifications (consultez votre manuel du propriétaire).
11. Abaissez le véhicule : Abaissez soigneusement le véhicule au sol.
12. Pompez les freins : Avant de conduire, pompez plusieurs fois sur la pédale de frein pour augmenter la pression et vous assurer que les freins fonctionnent correctement. Si vous devez pomper excessivement les freins pour obtenir une pédale ferme, il y a un problème. Cela peut indiquer une fuite dans le système ou un problème plus important.
13. Essai routier : Testez soigneusement le véhicule. Si vous ressentez des vibrations inhabituelles ou remarquez des problèmes de freinage, vous devrez peut-être revérifier le travail.
Remarques importantes :
* Purge des freins : Même si vous n'aurez probablement pas besoin de purger les freins après une intervention sur les freins à tambour arrière, il est conseillé de vérifier le niveau de liquide de frein après la réparation. Si vous avez des inquiétudes concernant le système de freinage, une purge peut être nécessaire et il est préférable de la faire par un mécanicien qualifié.
* Cylindres de roue : Si vos cylindres de roue fuient ou sont endommagés, vous DEVEZ absolument les remplacer. Il s’agit d’un élément de sécurité essentiel.
* Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise avec une partie de ce processus, confiez votre véhicule à un mécanicien qualifié. Des freins mal installés peuvent entraîner de graves accidents.
Il s'agit d'une procédure complexe et ne doit être tentée que si vous avez une certaine expérience en mécanique. Si vous n'êtes pas sûr d'une étape, consultez un professionnel. Votre sécurité est primordiale.
