15 février 2016
Dans le cadre de notre série vous aidant à résoudre les problèmes de votre voiture, nous examinerons ce mois-ci les problèmes de freins courants et comment les résoudre. Si votre voiture a des problèmes de freinage, qu'il s'agisse d'une pédale molle, d'un horrible bruit de grincement ou d'une sensation de traction, vous devez le régler dès que possible pour vous assurer que votre voiture est totalement sûre et utilisable.
Nous fournissons ici une liste des symptômes courants de système de freinage défectueux, ainsi que des conseils utiles sur la façon de diagnostiquer et de résoudre des problèmes de freinage spécifiques sur votre voiture.
Pour dépanner efficacement les freins de votre véhicule, vous devrez les tester lorsque la voiture est à l’arrêt et pendant que vous conduisez (si cela est sécuritaire). Commencez par mettre le contact et appliquer une pression sur la pédale de frein pendant que la voiture est à l’arrêt. Quelle est la sensation de la pédale ? Est-ce qu'il coule jusqu'au sol ou est-il difficile de se déplacer plus loin qu'environ 1 pouce ? Est-ce que cela semble spongieux, encombrant ou est-ce « agrippant » ?
Ensuite, conduisez lentement autour du pâté de maisons, en vous arrêtant de temps en temps et en utilisant les freins plus que d'habitude. La voiture s'arrête-t-elle en douceur, sans avoir à appuyer sur la pédale de frein jusqu'au sol ? La voiture tire-t-elle d'un côté au freinage ou émet-elle un cri aigu ?
Si vous ressentez l'un de ces symptômes, poursuivez votre lecture pour obtenir quelques conseils de base et des conseils sur la façon de résoudre le problème.
Lorsque vous vous arrêtez, demandez-vous :jusqu'où dois-je appuyer sur la pédale de frein pour m'arrêter complètement ? La plupart des voitures sont équipées de freins assistés et la pédale doit s'arrêter avant de toucher le sol.
S'il y a une course importante dans la pédale de frein, cela indique très probablement des plaquettes de frein usées ou une fuite de liquide et vous devriez vous rendre dans un garage et les faire vérifier.
Si la pédale de frein touche le sol à l'arrêt, cela signifie généralement que la pression du liquide de frein est faible. Pour vérifier l'état du maître-cylindre, remplissez le réservoir de liquide de frein avec le liquide de frein approprié (tel que recommandé par le constructeur de la voiture) jusqu'à la ligne de remplissage. Une fois cela fait, attendez quelques jours et vérifiez à nouveau le niveau. S'il est tombé, conduisez prudemment la voiture chez un mécanicien professionnel et faites réparer le système.
Si vous avez remarqué que la pédale de frein de votre voiture est faible ou spongieuse, la cause la plus courante est la présence d’air dans le liquide de frein. Essayez de purger les freins et de faire l'appoint de liquide de frein jusqu'à la ligne de remplissage du réservoir. Si le problème persiste, emmenez la voiture dans un garage pour une inspection complète du système de freinage.
Vous pouvez vérifier vous-même les plaquettes de frein si vous vous sentez en confiance ; soulevez la voiture, retirez les roues et inspectez chaque composant du système de freinage (si votre voiture est équipée de freins à tambour, vous devrez d'abord retirer le boîtier).
La cause la plus courante pour laquelle la voiture tire d’un côté au freinage est un défaut de la plaquette ou de l’étrier. Il se peut que le frein d’un côté « accroche » ou ne s’enclenche pas correctement. Ces deux problèmes peuvent être causés par des étriers grippés, de l'usure, de la corrosion ou un mauvais alignement.
Vous pouvez vérifier si les étriers sont coincés en soulevant un côté à la fois. Demandez à quelqu'un de faire tourner lentement la roue pendant que le moteur est arrêté. Si la roue est difficile à tourner, les freins peuvent être « grippants » et l'étrier devra être libéré et entretenu.
Si le frein ne s'enclenche pas (vous devrez peut-être démarrer le moteur avec la boîte de vitesses au point mort) lorsque la roue tourne, l'étrier ou la plaquette de frein peut être coincé. Dans les deux cas, il est préférable de demander à un technicien ou un mécanicien de freins qualifié d'y jeter un coup d'œil.
Si la pédale de frein vibre ou pulse lorsque les freins sont appliqués, cela pourrait indiquer un problème avec les disques de frein. En suivant les instructions ci-dessus, soulevez chaque roue tour à tour et inspectez les freins à la recherche de signes visibles d'usure. S'il n'y a visiblement aucun problème avec les freins eux-mêmes, il est probablement temps d'amener la voiture chez un mécanicien pour un diagnostic plus approfondi, car les disques peuvent s'être déformés.
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