Si votre voiture a du mal à démarrer mais fonctionne bien, les causes potentielles sont nombreuses. Ce guide en passe en revue quelques-uns, expliquant pourquoi votre moteur trouve cela si difficile et ce que vous pouvez faire pour le réparer.
Outre l'usure et les pannes mécaniques, quelques autres facteurs peuvent faire une différence, tels que le climat, la température, le type et la qualité du carburant, ainsi que la longévité du véhicule.
Vérifiez également les lumières sur votre tableau de bord. Ceux-ci peuvent être exceptionnellement informatifs.
Même si vous trouverez quelques idées variées sur cette page, rien ne remplace un diagnostic en personne par un mécanicien qualifié.
Des outils spécialisés tels que des testeurs de batterie et des lecteurs de code OBD II (que vous pouvez vous procurer vous-même si vous le souhaitez) sont essentiels ici.
Si votre voiture a du mal à démarrer mais fonctionne bien, cela est probablement dû à un petit défaut dans le système électrique.
Il existe bien sûr de nombreuses autres possibilités que vous devriez également envisager. Néanmoins, une inspection électrique résoudra probablement ce problème pour la plupart des conducteurs.
N’oubliez pas qu’il ne s’agit pas nécessairement de la batterie. Le système électrique comprend également quelques autres acteurs essentiels :le démarreur, la clé, l'alternateur et des kilomètres de câblage.
Un démarreur (démarreur de voiture) Le démarreur (ou des problèmes associés) en sera la cause dans de nombreux cas. Cela est particulièrement vrai si vous constatez que la voiture a du mal à démarrer, mais que la batterie fonctionne bien.
Le démarreur est connecté à un circuit qui comprend la clé de contact et la batterie. Un courant électrique est envoyé au moteur lorsque vous tournez la clé.
Il pousse alors son pignon pour engrener avec le volant moteur. L'électricité alimente ce petit pignon avec un couple énorme, faisant tourner le moteur et lui donnant l'impulsion dont il a besoin pour démarrer. Il fonctionnera alors selon son propre élan.
Si le démarreur a développé un problème lié à l’usure et ne fonctionne pas correctement, il sera difficile de lancer le moteur. En conséquence, la voiture a du mal à démarrer.
Vérifiez l’état du démarreur à l’aide d’un testeur de batterie spécialisé, vous évitant ainsi de devoir le retirer du véhicule. Si vous constatez qu'il est en mauvais état, il faudra le reconstruire ou, plus probablement, le remplacer.
La batterie et l'alternateur fonctionnent ensemble pour produire et stocker de l'électricité. L'alternateur est alimenté par la courroie reliée au vilebrequin et recharge la batterie pendant le fonctionnement du moteur. Ensuite, la batterie alimente à la fois le moteur et les composants électriques du véhicule.
Lorsque vous tournez la clé dans la voiture, la batterie donne de l'énergie. Le moteur ne tourne pas encore, donc l’alternateur ne fait rien. Si la batterie est faible, elle n'enverra pas suffisamment de puissance au démarreur.
Cela pourrait être dû à plusieurs choses. Si la batterie présente une fissure, une fuite ou tout autre dommage, elle ne pourra pas conserver la charge. De même, si l'alternateur ne fonctionne pas à son rythme habituel en raison d'un défaut interne, d'une poulie desserrée ou d'une courroie détendue, il ne rechargera pas la batterie assez rapidement.
Un dernier facteur crucial est la durée de vos déplacements. Il faut parfois une demi-heure de conduite sur autoroute pour recharger complètement une batterie.
Si vous faites de nombreux trajets urbains plus courts et intermittents, votre batterie s’usera beaucoup plus rapidement. Emmenez votre voiture pour une croisière rapide d'une heure sur l'autoroute pour voir si le problème persiste.
Là encore, un testeur de batterie est la solution idéale. Cela révélera tout problème avec la batterie ou l’alternateur. Ceux-ci peuvent ensuite être remplacés si nécessaire.
Un câblage défectueux pourrait être la raison pour laquelle votre voiture est difficile à démarrer mais fonctionne bien. Il existe des kilomètres de faisceaux de câbles dans un véhicule contemporain, alors commencez par le câblage d'allumage et les connexions au démarreur.
Le circuit du démarreur est activé lorsque vous tournez la clé sur START. S'il y a un problème ici, il se peut que la puissance envoyée soit inférieure à ce qu'elle devrait être.
À moins que vous ne soyez vous-même un expert en électricité et que vous ayez accès à votre propre équipement (multimètres, etc.), cela peut nécessiter un diagnostic professionnel. Emmenez votre voiture chez un électricien automobile et partez de là. Malheureusement, cela peut être assez coûteux, mais il ne peut y avoir aucune alternative.
Il est sage d'exclure d'autres causes possibles avant d'investir dans un diagnostic électrique.
Presque tous les composants du moteur, s’ils fonctionnent mal, pourraient entraîner ce problème. Outre ceux mentionnés ci-dessous, pensez à vérifier le calage de l'allumage, l'arbre à cames, la courroie de distribution, le capuchon du distributeur et tous les filtres (air, huile et carburant).
Au fil du temps, l’écartement des bougies d’allumage peut s’élargir. En tant que tels, ils ont besoin de plus de puissance électrique pour qu'une étincelle comble l'écart susmentionné.
Vous pourriez le remarquer au démarrage, car le moteur devra peut-être tourner plus longtemps que d’habitude avant de démarrer. Cependant, une fois que l'alternateur fonctionne avec le moteur à des régimes plus élevés, l'écartement des bougies d'allumage peut être beaucoup moins problématique.
Pour résoudre ce problème, il faut réajuster les bougies d'allumage. Même si vous aurez besoin de jauges de profondeur, c’est un processus relativement simple. Alternativement, vous pouvez remplacer toutes les bougies d'allumage par des neuves (ce qui doit être fait assez régulièrement de toute façon).
Vous pouvez également obtenir une accumulation de carbone sur les vieilles bougies d’allumage, entraînant un problème similaire. Vous remarquerez des grains noirs ressemblant à de la suie recouvrant les pièces. Ils devront être remplacés.
Le rôle des injecteurs de carburant consiste à injecter le carburant (grosse surprise !) dans le moteur. Ils sont contrôlés par l'électronique et spécialement conçus pour injecter une quantité exacte d'essence ou de diesel dans la chambre de combustion.
Si l’injecteur de carburant ne parvient pas à insérer suffisamment de carburant (ou trop), le mélange air/carburant résultant ne brûlera pas correctement. Cela entraînera des difficultés à démarrer le moteur.
Le problème devrait persister pendant que la voiture roule. Mais s'il ne s'agit que d'un petit problème, vous ne le remarquerez peut-être pas autant au démarrage du moteur.
Les injecteurs défectueux devront être remplacés. Vous pouvez utiliser un multimètre pour vérifier si chaque composant fonctionne. Un lecteur de code OBD II peut également vous donner votre réponse. Vous ne devriez vous attendre qu'à un ou deux échecs à un moment donné.
Un arrêt de fonctionnement serait exceptionnellement rare et indiquerait probablement un problème électrique plus profond.
Croyez-le ou non, les conditions météorologiques peuvent avoir un impact significatif sur votre véhicule, en particulier au démarrage – en particulier par temps glacial. Les voitures n'aiment pas les températures négatives, les vents violents, la neige, la glace ou le brouillard/pluie verglaçante.
En hiver, tous les liquides d’une voiture sont plus épais ou gèlent complètement. Le carburant et l’huile moteur ont du mal à s’écouler jusqu’à ce qu’ils se réchauffent. L'eau contenue dans les batteries peut geler, ce qui entraîne une puissance limitée (voire aucune !).
Dans les climats glacials, comme dans les États du Nord, au Canada, en Scandinavie ou en Russie, les voitures peuvent souvent avoir besoin d'un chargeur de batterie pour démarrer le matin.
Une fois que le véhicule est en marche, il devrait se réchauffer en dix ou quinze minutes et tout devrait fonctionner normalement à partir de là.
Alors, c'est une journée glaciale ? Ou peut-être une journée douce avec une tempête glaciale venant du nord ? Même une journée extrêmement lourde ? N'importe laquelle de ces raisons pourrait expliquer pourquoi votre voiture a du mal à démarrer à froid, mais fonctionne ensuite correctement.
L’option idéale est de garer votre voiture dans un abri comme un garage ou même une tente temporaire. Ce n'est pas une solution parfaite, mais cela pourrait faire la différence.
Soyez prudent avec les gaz d'échappement de monoxyde de carbone lors du démarrage du véhicule. Ceux-ci peuvent être mortels si vous n'ouvrez pas les portes avant de démarrer la voiture.
Les radiateurs sont également une option mais ne sont pas recommandés. Ils sont connus pour provoquer des incendies.
Lorsqu’un moteur a du mal à démarrer mais semble bien fonctionner une fois en marche, il doit être diagnostiqué le plus rapidement possible. Même si cela peut sembler irritant, ce sera vraiment gênant si vous parcourez 20 miles pour vous rendre au travail et que vous restez coincé là-bas lorsque la voiture ne démarre pas.
Vous pouvez vérifier, éliminer ou confirmer vous-même de nombreuses causes potentielles à l’aide d’outils de bricolage. Commencez par considérer l'influence de la météo, puis examinez l'allumage, les systèmes électriques et les pièces vitales du moteur.
Si vous ne parvenez pas à localiser la source du problème, confiez votre voiture à un mécanicien local fiable. Le faire réparer le plus rapidement possible vous permettra probablement d'économiser beaucoup plus sur les dépenses à venir.
