Que vous vous dirigiez vers le nord à travers les tunnels ou vers le sud en passant par le pont Queen Elizabeth II, des caméras de reconnaissance automatique des plaques d'immatriculation (ANPR) enregistrent chaque véhicule qui utilise le Dartford Crossing. Il est donc essentiel de bien comprendre comment et quand payer les frais Dart pour éviter une amende.
Ce guide explique comment et quand payer le péage de Dartford Crossing, combien cela coûte, que se passe-t-il si vous recevez une amende et comment faire appel. Nous avons également inclus une petite leçon d'histoire sur Dart Charge au bas de la page.
Le Dartford Crossing est l'un des tronçons de route les plus fréquentés de Grande-Bretagne, enjambant la Tamise entre le Kent et l'Essex. Il s'agit d'un contournement majeur du Grand Londres, situé le long de la section est de la M25. Un système de péage connu sous le nom de Dart Charge est en place, qui doit être payé par les véhicules traversant dans les deux sens. Il est donc essentiel de comprendre comment fonctionne le Dart Charge, combien il coûte et ce qui se passe lorsque vous oubliez de payer.
Le Dartford Crossing est un élément essentiel du réseau routier britannique qui permet de relier la Grande-Bretagne à l'Europe continentale. Il est donc vital pour les entreprises et les vacanciers. Au fil des ans, de nombreux changements ont été apportés au Dartford Crossing, l'un des plus importants étant la suppression des postes de péage et le passage à un paiement sans numéraire pour le Dart Charge en novembre 2014, et en octobre 2019, le gouvernement a annoncé que le Dart Charge resterait une fonctionnalité permanente dans le but de réduire les embouteillages et de gérer le trafic. Le coût du péage de Dartford Crossing est resté inchangé pendant plus de 11 ans, mais en septembre 2025, le gouvernement britannique a augmenté les frais d'environ 40 %.
À l'approche de Dartford Crossing dans les deux sens, de nombreux panneaux routiers vous indiquent les différentes manières de payer les frais Dart – soit en ligne, par téléphone ou en personne dans un magasin doté d'un terminal Payzone. Vous pouvez même effectuer des paiements anticipés Dart Charge par courrier.
Ne vous inquiétez pas si vous utilisez accidentellement le Dartford Crossing, car des panneaux vous informant de la prochaine route à péage apparaissent bien avant les carrefours précédents, et si vous vous trouvez dans une voie à l'approche du passage à niveau avec un grand « C » peint sur la route, cela signifie que vous vous trouvez dans une zone payante.
Le site Web Dart Charge est le moyen de paiement le plus simple. Saisissez simplement le numéro d'immatriculation de votre véhicule, puis payez le nombre de traversées que vous avez effectuées. Vous avez jusqu'à minuit le lendemain pour payer les frais Dart impayés.
L'un des avantages du paiement en ligne du Dart Charge est que vous pouvez payer les traversées à l'avance, car tous les paiements de traversée que vous effectuez sont valables jusqu'à 12 mois s'ils restent inutilisés.
Par exemple, si vous prévoyez un aller-retour qui utilisera deux fois le Dartford Crossing, vous pouvez alors payer deux traversées pour votre véhicule. Mais si vous n'utilisez aucun des passages pour quelque raison que ce soit, ils sont alors crédités sur l'immatriculation de votre voiture pendant 12 mois.
Si vous souhaitez vérifier si une traversée a été payée, vous pouvez vérifier les traversées payantes en croisant votre reçu de paiement avec l'immatriculation de votre voiture sur le site Web.
Ici, vous recevrez un détail des dates et heures auxquelles les traversées ont été enregistrées, afin que vous puissiez voir si vous devez payer pour des traversées supplémentaires.
Si vous envisagez d'effectuer plusieurs voyages via Dartford Crossing, vous pouvez créer un compte de pré-paiement et également économiser un peu d'argent dans le processus.
Pour créer un compte avec pré-paiement, tout ce que vous avez à faire est d'enregistrer vos informations personnelles et celles de votre véhicule sur le site Web du gouvernement, puis de recharger votre compte avec 10 £, et vous êtes sur la bonne voie.
Avoir un compte avec pré-paiement présente des avantages, car il peut vous fournir un aperçu complet de votre historique de traversée, de vos paiements et un relevé mensuel. Ici, vous pouvez soit choisir de recharger manuellement, soit définir une recharge automatique qui crédite votre compte lorsqu'il descend en dessous d'un certain montant.
Si vous choisissez de recharger manuellement, vous recevrez un e-mail une fois que le solde de votre compte sera descendu en dessous de 10 £.
Les comptes pré-payés bénéficient également d'une légère réduction du coût d'utilisation du Dartford Crossing.
Avec un compte à pré-paiement, vous pouvez ajouter jusqu'à 20 véhicules, ce qui le rend parfait pour les exploitants de flotte, même s'il est si simple à utiliser qu'il vaut la peine de créer un compte pour économiser, même si vous n'avez qu'une seule voiture.
Vous pouvez payer par téléphone en utilisant le système de paiement automatisé au 0300 300 0120. Cela fonctionne de la même manière que le paiement du stationnement par téléphone, et vous pouvez gérer votre compte de la même manière qu'en ligne. Les paiements des Dart Charge doivent être effectués avant minuit le lendemain après avoir effectué une traversée.
Pour les malentendants, le service Textphone est disponible au 18001 0300 300 0120.
Bien qu'il soit possible de payer le Dart Charge par courrier, vous ne pouvez payer les traversées qu'à l'avance et vous devez déjà disposer d'un compte existant.
Pour payer par courrier, vous devez remplir ce formulaire et envoyer à l'adresse suivante :
Services clients Dart Charge,
Boîte postale 842,
Leeds
LS1 9QF
Les paiements effectués par voie postale doivent se faire par chèque ou mandat postal.
Si vous ne pouvez pas payer en ligne, si vous ne vous sentez pas à l'aise de payer par téléphone ou si vous n'avez pas de carte de débit ou de crédit, vous devez vous rendre dans un point de vente Payzone.
Pour payer les frais Dart dans un terminal Payzone, vous aurez simplement besoin de l'immatriculation de votre voiture. Vous pouvez payer à l'avance ou vous avez jusqu'au lendemain minuit pour payer.
Les terminaux Payzone se trouvent généralement dans les kiosques à journaux et sont identifiables grâce au logo Payzone. Vous pouvez trouver l'agence Payzone la plus proche sur payzone.co.uk.
Si vous souhaitez payer dès que vous avez traversé, il n'y a pas de moyen simple de le faire, car les points de vente Payzone les plus proches se trouvent à côté de la M25. Les emplacements Payzone les plus proches sont les suivants :
L'utilisation du Dartford Crossing est facturée tous les jours entre 6h00 et 22h00, y compris le week-end et les jours fériés. Si vous traversez le Dartford Crossing en dehors de ces horaires, c'est gratuit.
Vous pouvez soit payer les frais Dart à l'avance, soit après avoir effectué la traversée. Si vous décidez de payer après avoir utilisé le Dartford Crossing, vous avez jusqu'au lendemain minuit. Ne pas le faire entraînera une amende.
Comparé à d'autres routes et ponts à péage, le Dart Charge est relativement peu coûteux, surtout si vous disposez déjà d'un compte de pré-paiement.
Consultez le tableau ci-dessous pour connaître tous les tarifs Dart Charge pour les motos, voitures, remorques, minibus et camping-cars...
Type de véhicule Classe de véhicule Paiement unique Payez au fur et à mesure Si vous disposez d'un compte avec pré-paiementMotos, cyclomoteurs et quads
AGratuit GratuitGratuitVoitures (y compris remorques)
B3,50 £3,50 £2,80 £Camping-cars
B3,50 £3,50 £2,80 £Minibus (9 places ou moins, chauffeur compris)
B3,50 £3,50 £2,80 £Autobus, autocars, fourgons et autres véhicules utilitaires à deux essieux
C4,20 £4,20 £3,60 £Autobus, autocars, fourgons et autres véhicules utilitaires à plus de deux essieux
D8,40 £8,40 £7,20 £Il convient de noter que la gamme actuelle de camionnettes est classée comme véhicule utilitaire à deux essieux, donc payez les frais plus élevés de 3,50 £/2,80 £. Il existe également des réductions pour les résidents locaux et les conducteurs handicapés qui bénéficient de la taxe automobile gratuite au Royaume-Uni et peuvent traverser gratuitement, plus d'informations sur les deux ci-dessous.
Il n'y a qu'un seul moyen légal d'éviter de payer les frais Dart :effectuer la traversée entre 22h00 et 6h00, lorsque les frais ne s'appliquent pas.
Le prochain passage le plus proche du Dartford Crossing est celui des tunnels Blackwall et Silvertown. Cependant, si vous pensez que l'utilisation de ce passage vous permettra d'économiser de l'argent, vous voudrez peut-être y réfléchir à deux fois. En avril 2025, des frais ont été introduits pour le trafic dans les deux sens, les frais de péage étant dans la plupart des cas considérablement plus élevés que ceux du Dart.
Alternativement, si vous prévoyez un voyage plus long, vous pouvez utiliser le côté ouest de la M25, même si vous pourriez être confronté à de forts embouteillages autour d'Heathrow. Il existe très peu d'itinéraires alternatifs lorsque vous voyagez via le côté est de la M25.
Si vous oubliez de payer votre traversée avant la date limite, vous serez condamné à une amende de 70 £ et vous disposerez de 28 jours pour payer. Si vous payez votre amende dans les 14 jours, le montant que vous payez est réduit à 35 £. Cependant, si vous ne payez pas, l'amende sera augmentée à 105 £, et vous devrez également débourser le coût de la traversée.
Dans certains cas, les conducteurs peuvent bénéficier du bénéfice du doute lors d'une première infraction et voir leur amende annulée. Pour en faire la demande, les conducteurs doivent visiter le site Web Dart Charge, en suivant les instructions fournies.
Comme pour les autres avis de pénalité (PCN), si vous souhaitez faire appel de l'amende, vous pouvez le faire en ligne, mais vous ne disposez que de 28 jours pour faire appel une fois votre amende émise.
Vous aurez la possibilité de soumettre toute preuve démontrant pourquoi vous avez été facturé à tort, comme par exemple que votre véhicule se trouvait à un endroit différent à ce moment-là, ou un reçu de la transaction prouvant que vous avez payé.
Si votre appel échoue, la seule autre option (outre le paiement) est de s'adresser à un tribunal indépendant.
Il n'existe qu'une seule exonération pour le paiement de la Dart Charge, à savoir si vous conduisez un véhicule qui est exclu de la taxe sur les véhicules en raison de votre handicap. Si tel est le cas, vous n'avez rien à faire puisque votre véhicule sera contrôlé automatiquement lors de la traversée.
Les résidents de Dartford ou de Thurrock ont droit à une réduction Dart Charge. Si vous êtes un résident et prévoyez d'utiliser fréquemment le passage à niveau, vous pouvez payer 25 £ pour des passages illimités pendant un an. Ou bien, si vous ne l'utilisez qu'occasionnellement, vous pouvez payer 12,50 £ pour 50 traversées. Les résidents peuvent postuler en ligne ou par courrier.
Les conducteurs éligibles devront fournir une preuve de résidence, ainsi que des copies du carnet de bord V5C de votre véhicule, une copie de votre permis de conduire et une facture de services publics récente. Vous devrez créer un compte pour bénéficier des réductions et payer les traversées à l’avance. L'offre est limitée à un véhicule par candidature, et les véhicules utilitaires ne sont éligibles que s'ils appartiennent à des particuliers.
Si vous n'êtes ni résident ni handicapé, en créant un compte Dart Charge et en payant à l'avance avant les traversées, vous pouvez bénéficier de réductions allant jusqu'à 20 %, en fonction de votre véhicule.
La raison pour laquelle la tarification est toujours en place est liée aux niveaux de trafic, affirme le gouvernement. Le Dartford Crossing a été conçu et construit pour transporter 136 000 véhicules par jour. Aujourd’hui, cependant, jusqu’à 160 000 véhicules y circulent chaque jour, même si la recharge est toujours en place. Le gouvernement estime que la suppression des taxes entraînerait une augmentation de 17 pour cent du niveau de trafic sur le passage à niveau. En octobre 2019, le gouvernement a annoncé que le Dart Charge resterait une fonctionnalité permanente comme moyen de gérer les niveaux de trafic.
À l’origine, l’utilisation du Dartford Crossing était censée devenir gratuite une fois que le coût de sa construction aurait été payé. En 1999, le gouvernement a annoncé que la facturation serait supprimée d'ici la fin de 2003. Toutefois, en 2001, le gouvernement est revenu sur cette promesse. Le coût de construction du passage à niveau a été entièrement récupéré en 2002, mais les tarifs ont continué et ont même augmenté en 2014.
Avant septembre 2025, les frais de péage de Dartford Crossing n'avaient pas été augmentés depuis plus de 11 ans, mais cela ne veut pas dire qu'il faudra encore 11 ans avant que le prix n'augmente à nouveau.
Piétons : Pour des raisons de sécurité, il est interdit aux piétons d'emprunter ni les tunnels ni le pont. Si vous ne parvenez pas à organiser votre propre transport ou un itinéraire de marche alternatif, il existe une ligne de bus qui emprunte le passage à niveau. L'embarquement est donc une solution sûre et assez peu coûteuse. Il s'agit du bus numéro X80 qui relie les centres commerciaux Bluewater et Lakeside, et le service est fourni par Ensignbus.
Cyclistes : Les cyclistes sont techniquement autorisés à utiliser le Dartford Crossing, mais ils ne peuvent pas physiquement traverser le pont ou les tunnels. Au lieu de cela, un point de rendez-vous dédié est situé à chaque extrémité, et c'est ici que les cyclistes peuvent appeler un service de navette gratuit pour les conduire de l'autre côté. Aucune pré-réservation n’est requise, à condition que votre vélo puisse tenir sur le porte-vélos d’une voiture typique. Bien qu'il s'agisse certainement d'une solution inhabituelle, ce service est en fait juridiquement contraignant dans le cadre du Thurrock Crossing Act de 1988. Les cyclistes peuvent utiliser ce service sept jours sur sept aux heures suivantes
Le Lower Thames Crossing est un réseau de tunnels prévu qui visera à réduire la congestion entre le Kent et l'Essex. Le tracé devrait avoir une longueur d'environ 14,3 milles, les tunnels eux-mêmes représentant 2,6 milles de cette longueur, ce qui en fait le plus long du Royaume-Uni. On espère que ce nouveau passage à niveau réduira considérablement la demande sur Dartford Crossing, car il reliera l'A2 et la M2 à l'A13 et à la sortie 29 de la M25.
La construction du Lower Thames Crossing devrait commencer en 2026 et s'achever en 2032, mais le projet est en cours de planification depuis plus d'une décennie. Ce n'est pas non plus bon marché, avec des coûts dépassant déjà la barre des 1,5 milliard de livres sterling.
Oui, après l'achèvement de la construction du tunnel de Silvertown, un péage a également été introduit sur le tunnel de Blackwall pour aider à réduire les embouteillages et à égaliser la demande entre les deux.
Un péage doit être payé pour chaque trajet dans une direction, et un supplément supplémentaire aux heures de pointe en semaine s'applique de 06h00 à 10h00 en direction nord et de 16h00 à 19h00 en direction sud. Des frais standards hors pointe s'appliquent à tout autre moment jusqu'à 22h00, date à laquelle l'utilisation des tunnels est gratuite jusqu'à 6h00 le lendemain matin. Le péage est également supprimé le jour de Noël. Les conducteurs doivent être enregistrés auprès du service Auto Pay de TFL s'ils souhaitent payer le péage applicable le plus bas.
Certaines réductions sont offertes aux résidents locaux sur certains avantages, aux organisations caritatives et aux petites entreprises.
Notre tableau ci-dessous indique le tarif standard que vous devrez payer pour utiliser le tunnel Blackwall ou Silvertown, et tous les frais s'appliquent entre 06h00 et 22h00 (sauf le jour de Noël)…
Paiement automatique - heures creuses
(Heures hors pointe en semaine entre 6h00 et 22h00 et toute la journée le week-end)
Pic de paiement automatique
(Du lundi au vendredi - en direction nord de 6h00 à 10h00 et en direction sud de 16h00 à 19h00)
Frais payés par téléphone ou en ligne à tout moment facturable Motos1,50 £2,50 £2,50 £Voitures et petites camionnettes1,50 £4,00 £4,00 £Grandes fourgonnettes2,50 £6,50 £6,50 £6,50 £Les poids lourds5,00 £10,00 £10,00 £Le Dartford Crossing fait partie de l'autoroute périphérique M25 autour de Londres, bien qu'il soit antérieur à l'autoroute de plus de 30 ans. Le premier tunnel sous la Tamise (qui est aujourd'hui le tunnel le plus à l'ouest) a été commencé dans les années 1930, mais le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale a retardé la construction et il n'a été ouvert qu'en 1960. À cette époque, les conseils des comtés d'Essex et de Kent avaient réussi à faire pression sur le ministère des Transports pour qu'il établisse un péage pour l'utilisation du passage à niveau - ce péage est resté en vigueur depuis, même si aujourd'hui on parle de redevance plutôt que de péage.
Le deuxième tunnel a été annoncé en 1970, mais la construction n'a été achevée qu'en 1980, après qu'un financement de la CEE ait garanti son achèvement. Lors de son ouverture, la capacité combinée des deux tunnels était de 65 000 véhicules par jour. Le M25 était relié au Dartford Crossing dans l'Essex en 1982, le côté Kent étant rejoint quatre ans plus tard, date à laquelle 79 000 véhicules par jour utilisaient les deux tunnels.
La construction du pont Reine Elizabeth II a pris moins de temps. Les travaux ont commencé en 1988 et ont été inaugurés en 1991. Le pont a été construit par un consortium privé et, à une époque, les péages étaient censés être en place jusqu'à ce que la construction du pont soit payée. Mais une loi sur les transports de 2000 a modifié le péage en un droit qui pourrait continuer à être perçu, et depuis 2003, les utilisateurs paient un droit de passage plutôt qu'un péage.
La dernière mise à jour majeure du Dartford Crossing a été la suppression des postes de péage, situés du côté Kent de la Tamise. Ceux-ci ont été supprimés en 2014 dans le but de réduire la congestion aux heures de pointe. L'efficacité de ce changement est sujette à caution, d'autant plus que peu de temps après la suppression des postes de péage, les travaux ont commencé pour améliorer la jonction 30/31 de la M25, entraînant des files d'attente dans le tunnel de Dartford et annulant l'effet de la suppression des postes de péage.
En outre, les caméras de reconnaissance automatique des plaques d'immatriculation (ANPR) utilisées pour enregistrer les trajets des conducteurs ont été critiquées. Les plaintes concernant le système ANPR incluent des allégations selon lesquelles il aurait facturé de manière incorrecte des véhicules enregistrés pour un compte Dart Charge, n'aurait pas été en mesure de lire des plaques d'immatriculation étrangères et diverses erreurs dans le système de comptabilité.
Bien que le Dartford Crossing ait été fusionné avec le M25, il est en fait classé comme A282, ce qui signifie que la circulation qui n'est pas autorisée sur les autoroutes est autorisée à l'utiliser. Quoi qu'il en soit, il s'agit d'une route majeure pour le trafic allant du Royaume-Uni vers l'Europe via le tunnel sous la Manche et les ports très fréquentés de Douvres et de Felixstowe, et le nombre moyen de véhicules qui l'empruntent chaque jour est de 130 000, soit plus du double du nombre de 1980.
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Ryan est chargé de s'occuper du fonctionnement quotidien du site Web d'Auto Express et des réseaux sociaux. Avant de rejoindre Auto Express en 2023, il a travaillé chez un constructeur automobile OEM mondial, ainsi que dans une agence de relations publiques et de marketing spécialisée dans l'automobile.
