1. Localisez l'onglet Synchronisation :La patte de distribution est une petite plaque métallique fixée sur le bloc moteur à proximité de la poulie de vilebrequin. Il comporte une série de marques de calage utilisées pour aligner les marques de calage sur l'arbre à cames et le vilebrequin.
2. Retirez le capuchon du distributeur :Déposer le capuchon du distributeur pour accéder au rotor du distributeur et au repère de calage sur l'arbre à cames.
3. Alignez le vilebrequin :Utilisez une clé pour tourner lentement la poulie de vilebrequin jusqu'à ce que le repère « 0 » sur l'équilibreur harmonique (situé à l'avant du moteur) s'aligne avec le repère « 0 » sur la languette de distribution.
4. Vérifiez le repère de calage de l'arbre à cames :Avec le vilebrequin au PMH, regarder l'arbre à cames par le trou du distributeur. Vous devriez voir une marque de calage sur le pignon d’arbre à cames.
5. Alignez le repère de calage de l'arbre à cames :Le repère de calage sur l'arbre à cames doit être aligné avec le repère « 0 » sur la languette de calage. Si les repères ne sont pas alignés, vous devrez ajuster la position du pignon d'arbre à cames.
6. Ajustez le calage de l'arbre à cames (si nécessaire) :Pour régler le calage, desserrez le boulon du pignon d'arbre à cames et tournez le pignon d'arbre à cames jusqu'à ce que les repères de calage s'alignent. Utilisez une clé dynamométrique pour serrer le boulon du pignon d'arbre à cames au couple spécifié.
7. Réinstallez le capuchon du distributeur :Une fois le calage de l'arbre à cames correct, réinstallez le capuchon du distributeur.
8. Démarrez le moteur :Démarrer le moteur et vérifier son bon fonctionnement. Si tout est correctement aligné, le moteur doit fonctionner sans problème et sans bruits ni vibrations inhabituels.
