Un système d'allumage de voiture typique ne nécessite pas 40 000 volts. Il fonctionne généralement autour de 12 000 volts. Une manière courante de produire la haute tension requise pour un système d’allumage consiste à utiliser une bobine d’allumage. Une bobine d'allumage est un type de transformateur qui utilise l'induction électromagnétique pour augmenter la tension du courant électrique de la batterie. La bobine d'allumage se compose d'un enroulement primaire et d'un enroulement secondaire. L'enroulement primaire est connecté à la batterie, tandis que l'enroulement secondaire est connecté à la bougie d'allumage. Lorsque le contacteur d'allumage est allumé, le courant circule dans l'enroulement primaire, créant un champ magnétique. Ce champ magnétique induit alors un courant dans l’enroulement secondaire bien supérieur à la tension dans l’enroulement primaire. Cette haute tension est ensuite envoyée à la bougie d'allumage, où elle franchit l'espace entre l'électrode centrale et l'électrode de masse, créant une étincelle qui enflamme le mélange air-carburant dans la chambre de combustion.
Pour atteindre une tension de 40 000 volts, un transformateur élévateur spécialisé ou un circuit multiplicateur de tension peut être utilisé. Ces circuits impliquent plusieurs étages de transformateurs ou de condensateurs pour augmenter progressivement la tension. Cependant, il convient de noter que de telles tensions élevées ne sont généralement pas nécessaires pour les systèmes d'allumage automobile et peuvent potentiellement entraîner des risques pour la sécurité et endommager les composants.
