1. Points de rupture :
- Les points de coupure, également appelés disjoncteurs de contact, sont des interrupteurs mécaniques situés dans le chapeau du distributeur du système d'allumage.
- Leur fonction première est de réguler le flux d'électricité de la bobine d'allumage à la bougie.
- Moteur tournant, l'arbre à cames du distributeur tourne et ouvre périodiquement les points de coupure. Cette interruption du circuit électrique crée une condition essentielle pour générer une étincelle haute tension.
2. Condenseur :
- Le condenseur (ou condensateur) est un composant électronique connecté aux points de coupure.
- Il agit comme un dispositif de stockage d'énergie, stockant temporairement l'énergie électrique libérée lors de l'ouverture des points de disjoncteur.
- En absorbant et en libérant cette énergie, le condenseur contribue à prolonger la durée de l'étincelle produite par la bobine d'allumage. Cette durée d'étincelle prolongée améliore l'efficacité de la combustion, en particulier à des régimes moteur plus élevés.
- De plus, le condenseur aide à protéger les points de rupture contre les arcs excessifs et l'érosion, prolongeant ainsi leur durée de vie.
En résumé, les points de coupure sont responsables de l'interruption du circuit électrique, tandis que le condenseur stocke et libère de l'énergie pour améliorer la durée des étincelles et protéger les points de coupure. Ces deux composants fonctionnent ensemble pour garantir un allumage efficace et un fonctionnement fluide du moteur. Cependant, les véhicules modernes utilisent généralement des systèmes d'allumage électronique, éliminant le besoin de points de rupture mécaniques et de condensateurs, offrant ainsi une fiabilité et une efficacité améliorées.
