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Pourquoi l'international 466 ne démarrera-t-il qu'avec un tir d'éther au ralenti pendant une heure sans problème, mais les matrices d'engrenage mises en place éteignent le bruit comme si l'huile coulait dans le bac a remplacé la pompe haute pression deux

Dépannage :

1. Système de carburant :

- Vérifiez les conduites de carburant et les connexions pour déceler des fuites ou des blocages.

- Remplacez le filtre à carburant s'il est bouché.

- Assurez-vous que le réservoir de carburant contient suffisamment de carburant et que le carburant est propre et exempt de contaminants.

- Inspectez la pompe d'injection de carburant et les injecteurs pour vérifier leur bon fonctionnement et effectuez les réparations ou remplacements nécessaires.

2. Pression d'huile :

- Vérifiez le niveau d'huile et assurez-vous qu'il est suffisant.

- Vérifier le capteur de pression d'huile et s'assurer de son bon fonctionnement.

- Inspectez la pompe à huile pour déceler tout dommage ou usure et remplacez-la si nécessaire.

3. Test de compression :

- Effectuer un test de compression pour déterminer si le moteur a une compression adéquate.

- Une faible compression peut entraîner des difficultés de démarrage et de fonctionnement du moteur.

4. Système électrique :

- Inspectez la batterie et assurez-vous qu'elle est complètement chargée et en bon état.

- Vérifier le démarreur et s'assurer qu'il fonctionne correctement et qu'il s'engage correctement avec le volant.

- Vérifiez les composants du système d'allumage, y compris les bougies d'allumage, les fils de bougie et le distributeur (le cas échéant), et effectuez les remplacements nécessaires.

5. Fuites de vide :

- Inspectez les tuyaux d'aspiration et les connexions pour déceler toute fuite ou fissure.

- Une fuite de dépression peut provoquer un mélange carburé pauvre et des difficultés de démarrage du moteur.