Voici quelques aspects clés d’un timon ou d’une barre d’attelage sur un semi-remorque :
Mécanisme de fixation :La langue ou la barre d'attelage comporte généralement un dispositif d'attelage qui le relie solidement à la sellette d'attelage du tracteur. La sellette d'attelage est une plaque semi-circulaire montée à l'arrière du tracteur et conçue pour recevoir et se verrouiller sur le pivot d'attelage du timon, créant ainsi une liaison pivotante.
Chef de file :Le pivot d'attelage est un axe ou un arbre vertical qui fait saillie vers le bas à partir de la barre d'attelage et s'insère dans la sellette d'attelage. Il sert de point d'attache principal entre le tracteur et la remorque, permettant à la remorque de pivoter et de se déplacer librement tout en maintenant une connexion sécurisée.
Longueur :La longueur du timon ou du timon peut varier en fonction de la conception spécifique et des exigences de l'ensemble tracteur-remorque. Des barres d'attelage plus longues offrent plus de flexibilité et de maniabilité, en particulier lors des virages serrés ou des marches arrière de la remorque.
Résistance structurelle :La flèche ou la barre d'attelage est construite à partir de matériaux durables, tels que l'acier à haute résistance, pour résister aux forces impliquées dans la traction et la manœuvre de charges lourdes. Il doit être suffisamment solide pour supporter le poids de la remorque et de sa cargaison tout en gérant les forces dynamiques lors de l'accélération, du freinage et des virages.
Fonctionnalités de sécurité :La languette ou les barres d'attelage intègrent souvent des dispositifs de sécurité pour garantir une connexion correcte et empêcher un désengagement involontaire. Ces fonctionnalités peuvent inclure des loquets de sécurité, des verrous et des systèmes d'indicateurs qui alertent le conducteur si l'attelage n'est pas sécurisé.
Dans l’ensemble, la langue ou la barre d’attelage joue un rôle crucial dans le fonctionnement d’un semi-remorque en assurant une connexion sécurisée et fonctionnelle entre le tracteur et la remorque. Sa conception et sa construction doivent répondre à des normes strictes de sécurité et de performance pour garantir la stabilité et le contrôle de l'ensemble de véhicules sur la route.
