1. Ratés d'allumage du moteur : Une culasse fissurée peut empêcher un cylindre d'obtenir la compression appropriée dont il a besoin pour démarrer, ce qui entraîne des ratés d'allumage du moteur.
2. Fuite de liquide de refroidissement : Si la fissure s'étend jusqu'à la chemise d'eau, du liquide de refroidissement peut s'échapper de la fissure, entraînant une baisse du niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir.
3. Système de refroidissement sous pression : Une tête fissurée peut provoquer une mise sous pression du système de refroidissement, car les gaz de combustion s'échappent dans le liquide de refroidissement. Cela peut conduire à ce que le bouchon du radiateur se détache ou se gonfle.
4. Fumée blanche provenant des gaz d'échappement : Si la fissure se situe entre le cylindre et l'orifice d'échappement, les gaz d'échappement peuvent s'infiltrer dans le liquide de refroidissement, provoquant la fuite de fumée blanche de l'échappement.
5. Perte de puissance : Une culasse fissurée peut entraîner une perte de puissance car le moteur a du mal à comprimer correctement le mélange air/carburant.
6. Ralenti approximatif : Si la fissure affecte un cylindre plus que les autres, elle peut provoquer un ralenti irrégulier car le moteur a du mal à continuer de tourner sur tous les cylindres.
7. Surchauffe du moteur : Une culasse fissurée peut provoquer une surchauffe du moteur car le liquide de refroidissement circule dans la zone endommagée et s'échappe, réduisant ainsi la capacité du moteur à se refroidir.
8. Contamination par l'huile : Si la fissure compromet les galeries d'huile, l'huile et le liquide de refroidissement peuvent se mélanger, entraînant une contamination de l'huile et une perte des propriétés lubrifiantes.
