Chaque roue du véhicule est équipée d'un capteur de vitesse de roue qui surveille en permanence la vitesse de rotation de cette roue particulière. Ces capteurs produisent un signal électrique proportionnel à la vitesse des roues.
2. Module de contrôle :
Le système ABS est contrôlé par un module de commande électronique (ECM). L'ECM reçoit des signaux des capteurs de vitesse de roue et utilise ces informations pour déterminer si l'une des roues décélère plus rapidement que les autres, indiquant un blocage potentiel des roues.
3. Modulateur hydraulique :
Le modulateur hydraulique est un élément clé du système ABS. Il s'agit d'un ensemble de valves qui contrôle la pression du liquide de frein sur chaque roue. Lorsque l'ECM détecte un blocage potentiel des roues, il envoie des signaux au modulateur hydraulique.
4. Fonctionnement ABS :
Lorsque l'ECM détecte un blocage potentiel d'une roue, il commande au modulateur hydraulique de réduire la pression du liquide de frein vers la roue concernée. Cela permet à la roue de tourner plus librement, l'empêchant de se bloquer complètement. L'ECM surveille en permanence la vitesse des roues et ajuste la pression du liquide de frein si nécessaire pour maintenir la traction.
Avantages de l'ABS :
- Performances de freinage améliorées : L'ABS contribue à réduire les distances d'arrêt en empêchant les roues de se bloquer. Cela peut être particulièrement bénéfique sur les routes glissantes ou mouillées.
- Stabilité améliorée du véhicule : En maintenant la traction lors du freinage, l'ABS contribue à améliorer la stabilité et le contrôle du véhicule, notamment dans les virages ou lors des manœuvres d'urgence.
- Risque de dérapage réduit : L'ABS empêche les roues de se bloquer, ce qui peut entraîner un dérapage. Cela peut être particulièrement dangereux dans des conditions humides ou verglacées.
