Les moteurs à essence, quant à eux, utilisent des bougies d'allumage pour enflammer le mélange air-carburant, et s'appuient sur des capteurs d'oxygène pour surveiller les gaz d'échappement et garantir que le rapport air-carburant est correct. Les capteurs d'oxygène détectent la quantité d'oxygène dans les gaz d'échappement et cette information est utilisée par l'unité de commande électronique (ECU) du moteur pour ajuster l'injection de carburant et maintenir une combustion optimale.
Les moteurs diesel ne nécessitent pas de capteurs d'oxygène car le système d'injection de carburant est contrôlé différemment. Ils utilisent divers capteurs, tels que des capteurs de température, des capteurs de pression et des capteurs de débit d'air, pour surveiller les conditions de fonctionnement du moteur et ajuster l'injection de carburant en conséquence.
De plus, les moteurs diesel fonctionnent avec un mélange air-carburant pauvre par rapport aux moteurs à essence, ce qui signifie qu'il y a moins d'excès d'oxygène dans les gaz d'échappement qui nécessiteraient une surveillance avec un capteur d'oxygène. Au lieu de cela, les moteurs diesel s'appuient sur d'autres systèmes de contrôle des émissions, tels que les filtres à particules diesel (DPF) et la réduction catalytique sélective (SCR), pour réduire les émissions nocives et respecter les normes d'émission.
