L'Acura ILX est une voiture de luxe qui n'a jamais vraiment été à la hauteur de la Honda Civic, sur laquelle l'ILX est basée. Il a toujours figuré en tête des listes de « voitures à éviter » de Forbes. Bien qu'il ait une économie de carburant supérieure à la moyenne, sa fiabilité n'a jamais été exceptionnelle.
L'ILX n'offre pas non plus beaucoup de touches de luxe auxquelles vous pourriez vous attendre, en particulier en ce qui concerne le système d'infodivertissement, que beaucoup ont qualifié d '«embarrassant». Comme pour la plupart des voitures, certaines années modèles sont meilleures que d'autres. Cela signifie également que certains sont pires que d'autres. L'Acura ILX 2013 appartient à cette dernière catégorie.
Sur la liste des « 32 nouvelles voitures à éviter », Forbes a placé l'Acura ILX en tête de liste. Selon Fobes, une partie de la raison est que la berline se perd dans un segment qui s'estompe en raison de la popularité croissante des VUS multisegments. Ce n'est pas si spécial, pas amusant à conduire, et ce n'est même pas aussi luxueux que le niveau supérieur de nombreuses berlines non luxueuses. Et il a à peu près les cotes de fiabilité les plus basses des rapports Consumer Reports et JD Power Surveys.
L'ILX a également des cotes de satisfaction des propriétaires assez catastrophiques. En particulier, l'ILX 2013 a reçu une cote de satisfaction du propriétaire sur cinq de Consumer Reports. Les sondages auprès des propriétaires citent diverses raisons de leur insatisfaction, notamment une conduite difficile et cahoteuse, une mauvaise maniabilité et une mauvaise intégrité structurelle. Lorsqu'on leur a demandé s'ils achèteraient à nouveau l'ILX 2013, seulement 31 % des propriétaires ont répondu oui.
L'Acura ILX 2013 a trois moteurs disponibles, un quatre cylindres hybride de 1,5 litre qui produit 111 chevaux, un quatre cylindres de 2 litres qui produit 150 chevaux et un quatre cylindres de 2,5 litres qui produit 201 chevaux. Trois transmissions sont également disponibles :une automatique à cinq rapports, une CVT et une manuelle à six rapports. Il peut accueillir cinq personnes et a une économie de carburant estimée par l'EPA de 28 mpg combinés. L'ILX 2013 a également fait l'objet de six rappels, dont trois pour des airbags qui peuvent exploser lorsqu'ils sont déployés et envoyer des fragments de métal pointus voler sur les passagers, ce qui n'est pas vraiment ce que vous voudriez qu'il se produise lorsque vos airbags se déploient.
Sur la base des informations des années précédentes, Consumer Reports a attribué à l'ILX 2021 un score de satisfaction du propriétaire prévu sur cinq. Même avec un nouveau moteur et une nouvelle transmission ajoutés en 2016, le TLX offre toujours une conduite cahoteuse avec beaucoup de bruit de la route. Et la cabine basse rend l'entrée et la sortie difficiles. Le modèle 2021 a un moteur disponible, un quatre cylindres de 2,4 litres qui produit 201 ch, associé à une transmission séquentielle à huit rapports. Comme la plupart des années modèles, il peut accueillir cinq personnes et a une économie de carburant estimée par l'EPA de 28 mpg combinés.
Il est livré avec plusieurs fonctions de sécurité standard, notamment l'avertissement de collision avant, le freinage d'urgence automatique, l'avertissement de sortie de voie, l'assistance au maintien de voie et une caméra de recul. Il a également reçu de bonnes cotes de sécurité de l'IIHS et de la NHTSA. Mais le système d'infodivertissement n'est pas très intuitif et ne répond pas à ce que beaucoup attendent d'une berline de luxe.
Si vous recherchez une berline de luxe, l'Acura ILX n'est probablement pas votre meilleur choix. La Honda Civic est un choix bien meilleur et moins cher. Mais le luxe est dans l'œil du spectateur, donc si l'ILX est votre vision du luxe, vous devriez probablement au moins rester à l'écart du modèle 2013 et de ses airbags explosifs.
