- Noyau de chauffage : Le radiateur de chauffage est un petit radiateur situé derrière le tableau de bord qui fournit de la chaleur à l'intérieur du véhicule. Des fuites peuvent se développer avec le temps, surtout si le véhicule est conduit par temps extrêmement froid. Une fuite dans le radiateur de chauffage peut provoquer une fuite d’antigel par l’arrière du moteur.
- Bouchons antigel arrière : Les bouchons antigel sont des bouchons métalliques enfoncés dans le bloc moteur pour l'empêcher de se fissurer par temps froid. Ils peuvent développer des fuites au fil du temps, surtout si le véhicule est conduit dans des zones présentant des variations de température extrêmes. Une fuite dans un bouchon de gel arrière peut provoquer une fuite d'antigel par l'arrière du moteur.
- Joint de pompe à eau : La pompe à eau est un composant qui fait circuler le liquide de refroidissement dans tout le moteur. Il est situé à l’avant du moteur, mais le joint qui le scelle peut développer des fuites avec le temps. Une fuite dans le joint de la pompe à eau peut provoquer une fuite d’antigel par l’arrière du moteur.
- Joint de culasse : Le joint de culasse est un joint entre la culasse et le bloc moteur. Des fuites peuvent se développer avec le temps, surtout si le véhicule est surchauffé ou conduit durement. Une fuite dans le joint de culasse peut provoquer une fuite d’antigel par l’arrière du moteur.
- Joint de collecteur d'admission : Le collecteur d'admission est un composant qui fournit le mélange air/carburant au moteur. Il est situé à l’avant du moteur, mais le joint qui le scelle peut développer des fuites avec le temps. Une fuite dans le joint du collecteur d’admission peut provoquer une fuite d’antigel par l’arrière du moteur.
Il est important de noter que la cause spécifique de la fuite d'antigel peut varier en fonction du véhicule et de son état. Si vous remarquez une fuite, il est préférable de la faire diagnostiquer et réparer par un mécanicien qualifié dès que possible afin d'éviter d'autres dommages au véhicule.
