- Capteur de positionnement du vilebrequin (CKP) :Ce capteur est chargé de déterminer la position du vilebrequin. Il est situé sur le bloc moteur, à proximité du vilebrequin. Le CKP utilise un capteur magnétique pour mesurer la position d'une roue dentée sur le vilebrequin. Ces informations sont envoyées au module de commande du moteur (ECM), qui les utilise pour chronométrer l'allumage et l'injection de carburant.
- Capteur de fluctuation de manivelle (CKF) :Ce capteur est utilisé pour détecter les vibrations du vilebrequin. Il se situe sur le bloc moteur, à proximité de la transmission. Le CKF utilise un cristal piézoélectrique pour détecter les vibrations du vilebrequin. Ces informations sont envoyées à l'ECM, qui les utilise pour ajuster le calage de l'allumage et de l'injection de carburant.
Les capteurs CKP et CKF fonctionnent ensemble pour garantir le bon fonctionnement du moteur. Si l’un des capteurs tombe en panne, le moteur peut mal fonctionner, voire caler.
