1. Localisez les repères de chronométrage. Les marques de calage sur l'arbre à cames sont situées à l'avant du moteur, juste en dessous du couvercle de soupape. Il y a deux repères :un pour l'arbre à cames d'admission et un pour l'arbre à cames d'échappement.
2. Positionnez le vilebrequin. Le vilebrequin doit être positionné au point mort haut (PMH) afin d'aligner les repères de calage. Pour ce faire, tournez le vilebrequin jusqu'à ce que le piston du cylindre numéro un soit en haut de sa course. Vous pouvez le vérifier en insérant une jauge dans l’orifice de remplissage d’huile et en veillant à ce qu’elle atteigne son point le plus haut.
3. Alignez les repères de synchronisation. Une fois que le vilebrequin est au PMH, vous devez aligner les repères de calage sur l'arbre à cames avec les repères sur la courroie de distribution. Pour ce faire, tournez l'arbre à cames jusqu'à ce que les repères soient alignés. Vous devrez peut-être utiliser une clé pour faire tourner l'arbre à cames.
4. Installez la courroie de distribution. Une fois les repères de distribution alignés, vous pouvez installer la courroie de distribution. Assurez-vous que la ceinture est bien serrée et qu'elle ne glisse pas.
5. Démarrez le moteur. Une fois la courroie de distribution installée, vous pouvez démarrer le moteur. Le moteur doit fonctionner sans problème et sans bruits inhabituels.
Si vous avez des questions sur la façon d'aligner les repères de calage sur une Hyundai Elantra 2000, veuillez consulter un mécanicien qualifié.
