La température de l'huile AT clignotant 16 fois pourrait indiquer un problème avec la température de l'huile de la transmission automatique. Voici quelques causes possibles :
1. Niveau de liquide de transmission faible : Vérifiez le niveau de liquide de transmission pour vous assurer qu'il est au niveau approprié, comme spécifié dans le manuel du propriétaire. Si le niveau de liquide est bas, cela peut provoquer une surchauffe de la transmission et déclencher le voyant d'avertissement.
2. Capteur de température défectueux : Le capteur de température d'huile de transmission pourrait mal fonctionner, fournissant des lectures incorrectes à l'ordinateur du véhicule. Cela peut provoquer l'allumage du témoin même si la température du liquide de transmission est normale.
3. Dégradation du liquide de transmission : Au fil du temps, le liquide de transmission peut se dégrader et perdre ses propriétés lubrifiantes. Cela peut amener la transmission à générer plus de chaleur et déclencher le voyant d'avertissement.
4. Problème mécanique de transmission : Dans certains cas, le voyant clignotant de température d’huile AT peut indiquer un problème mécanique plus grave au sein de la transmission elle-même. Cela peut inclure des problèmes avec les engrenages de transmission, le convertisseur de couple ou d'autres composants.
Pneus arrière qui collent en tournant le volant :
Le grippage des pneus arrière lorsque vous tournez le volant à fond à basse vitesse peut être dû à plusieurs facteurs différents :
1. Taille ou type de pneu : Si vous avez récemment modifié la taille ou le type de pneus de votre véhicule, cela peut affecter la maniabilité et les capacités de virage du véhicule. Certaines tailles de pneus ou certaines sculptures de bande de roulement peuvent provoquer un frottement des pneus contre les ailes ou d'autres composants lorsque le volant est tourné brusquement.
2. Composants de suspension : Des composants de suspension usés ou endommagés, tels que des bras de commande, des rotules ou des tirants, peuvent provoquer le grippage ou le grippage des pneus arrière lors de la rotation du volant. Ces composants jouent un rôle crucial dans le maintien d’un alignement et d’un mouvement corrects des roues.
3. Système de direction assistée : Des problèmes avec le système de direction assistée, tels qu'un faible niveau de liquide de direction assistée ou une pompe de direction assistée défectueuse, peuvent également entraîner des difficultés à tourner le volant et entraîner le grippage des pneus arrière.
Il est important de régler ces deux problèmes pour votre sécurité et le bon fonctionnement de votre véhicule. Je recommande de faire inspecter votre voiture par un mécanicien qualifié ou dans un atelier de réparation automobile de confiance pour diagnostiquer et résoudre la cause profonde de ces problèmes.
