1. Segments de piston usés :Les segments de piston créent un joint entre le piston et la paroi du cylindre. Au fil du temps, ces anneaux peuvent s'user et permettre aux gaz de combustion de s'échapper, ce qui entraîne une réduction de la compression.
2. Dommages à l'alésage du cylindre :Les alésages du cylindre peuvent être endommagés ou rayés en raison de l'usure, d'une lubrification inappropriée ou d'une surchauffe. Ces dommages peuvent affecter la capacité d’étanchéité des segments de piston, entraînant une perte de compression.
3. Soupapes ou joints de soupape défectueux :Les soupapes et les joints de soupape assurent une bonne étanchéité de la chambre de combustion pendant les courses de compression et de combustion. Des vannes ou des joints de vanne usés ou endommagés peuvent provoquer des fuites, entraînant une perte de compression.
4. Défaillance du joint de culasse :Le joint de culasse est un composant essentiel qui assure l’étanchéité de la culasse au bloc moteur. Un joint de culasse grillé ou endommagé peut permettre au liquide de refroidissement ou aux gaz de combustion de s'infiltrer dans les cylindres, provoquant une perte de compression.
5. Accumulation excessive de carbone :Au fil du temps, des dépôts de carbone peuvent s’accumuler sur la culasse, les soupapes et les couronnes de piston, limitant le débit d’air et réduisant la compression.
6. Surchauffe du moteur :Une surchauffe grave peut endommager les composants du moteur, notamment les pistons, les segments et les parois des cylindres, entraînant une perte de compression.
7. Lobes d'arbre à cames usés :Dans de rares cas, des lobes d'arbre à cames usés peuvent affecter le calage et la levée des soupapes, entraînant une réduction de la compression.
Il est essentiel de faire diagnostiquer par un mécanicien qualifié la cause exacte de la perte de compression afin de déterminer les réparations appropriées.
