* Une lumière de synchronisation
* Une clé de 10 mm
* Un tournevis à tête plate
* Une jauge d'épaisseur
1. Débranchez la borne négative de la batterie.
2. Retirez le capuchon du distributeur.
3. Localisez le repère de calage sur la poulie de vilebrequin. C'est une petite encoche ou une ligne.
4. Localisez le repère de calage sur la culasse. Il s'agit d'une petite encoche ou ligne sur l'avant du moteur, juste en dessous du distributeur.
5. Connectez la lampe stroboscopique à la batterie et au fil de bougie numéro un.
6. Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti.
7. Dirigez la lumière de synchronisation vers les marques de synchronisation. Le voyant lumineux clignotera et vous verrez les marques de chronométrage alignées.
8. Si les repères de calage ne sont pas alignés, desserrez le boulon de maintien du distributeur avec la clé de 10 mm.
9. Tournez le corps du distributeur dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse jusqu'à ce que les repères de synchronisation s'alignent.
10. Serrez le boulon de maintien du distributeur.
11. Rebranchez la borne négative de la batterie.
