- Filtre à carburant obstrué :Remplacer.
- Pompe à carburant défectueuse :Vérifiez la pression de refoulement du carburant, remplacez-la si elle est faible.
- Injecteur de carburant bloqué ou cassé :Inspectez, nettoyez ou remplacez si nécessaire.
Problèmes du système d'allumage :
- Bougies d'allumage usées :Vérifiez les écarts, remplacez-les si nécessaire.
- Bobines d'allumage défectueuses :Testez chacune d'entre elles, remplacez les bobines défectueuses.
- Fils de bougie endommagés :Remplacer.
Problèmes d'admission d'air :
- Filtre à air obstrué :remplacez-le lorsqu'il est visiblement sale.
- Tuyaux desserrés ou fissurés :Inspectez les tubes en caoutchouc pour détecter toute fissure/endommagement, réparez-les si nécessaire.
Fuites de vide :
- Tuyaux fissurés, vérifier tous les connecteurs de vide; réparer/remplacer.
Défauts du système EGR :
- Vanne EGR défectueuse; inspectez, testez l'alimentation en vide, éliminez les dépôts ou remplacez.
Capteur d'oxygène défectueux ; si capteur défectueux, le calculateur ne peut pas ajuster son mélange air-carburant
D'autres facteurs à prendre en compte peuvent inclure un capuchon/rotor de distributeur défectueux (les plus anciens peuvent en avoir), des problèmes d'alignement de distribution et de compression (rares dans les moteurs japonais comme l'unité B6ZE du 323), mais ce sont ceux mentionnés ci-dessus qui provoquent un tel comportement dans presque tous les véhicules.
