-Lumière de synchronisation
-Jeu de clés
-Jeu de prises
-Jauge d'épaisseur
-Tournevis
1. Garez la voiture dans un endroit sûr et coupez le moteur.
2. Ouvrez le capot et localisez le couvercle de la courroie de distribution. Il est situé à l'avant du moteur, près du haut.
3. Retirez le couvercle de la courroie de distribution en retirant les boulons qui le maintiennent en place.
4. Localisez les marques de calage sur l'arbre à cames et le vilebrequin. La marque de calage de l'arbre à cames est une petite encoche sur le pignon d'arbre à cames, et la marque de calage du vilebrequin est une petite encoche sur la poulie de vilebrequin.
5. Alignez les repères de calage en tournant la poulie de vilebrequin. Vous pouvez le faire en utilisant une clé ou un jeu de douilles.
6. Une fois les repères de calage alignés, serrez les boulons qui maintiennent le pignon d'arbre à cames en place.
7. Remplacez le couvercle de la courroie de distribution et serrez les boulons qui le maintiennent en place.
8. Démarrez le moteur et vérifiez le calage avec une lampe stroboscopique. Le timing doit être réglé à 10 degrés avant le point mort haut (BTDC).
9. Si le timing n'est pas correct, réglez-le en tournant le distributeur. Le distributeur est situé sur le côté du moteur, près du haut.
10. Une fois le timing correct, serrez le boulon de maintien du distributeur.
11. Remplacez le capuchon et les fils du distributeur.
12. Fermez le capot et vous avez terminé.
