CPI (injection de port central)
* Décalage : Un mauvais CPI peut faire caler le moteur, surtout au ralenti ou à basse vitesse.
* Hésitation : Un mauvais CPI peut également faire hésiter le moteur lors de l’accélération.
* Ralenti brutal : Un mauvais CPI peut entraîner un ralenti brutal du moteur.
* Forte odeur : Un mauvais CPI peut faire émettre au moteur une forte odeur de carburant brut.
* Faible consommation d'essence : Un mauvais CPI peut également entraîner une mauvaise consommation d’essence du moteur.
Vanne EGR (recirculation des gaz d'échappement)
* Décalage : Une vanne EGR défectueuse peut également faire caler le moteur, notamment au ralenti ou à bas régime.
* Hésitation : Une vanne EGR défectueuse peut également faire hésiter le moteur à l’accélération.
* Ralenti approximatif : Une vanne EGR défectueuse peut également entraîner un ralenti brutal du moteur.
* Cingler ou frapper : Une vanne EGR défectueuse peut également provoquer des cliquetis ou des cognements du moteur.
* Faible consommation d'essence : Une mauvaise vanne EGR peut également entraîner une mauvaise consommation d’essence du moteur.
Pour tester le CPI, vous pouvez utiliser un outil d'analyse pour vérifier la pression du carburant. La pression du carburant doit être comprise entre 41 et 47 psi. Vous pouvez également vérifier les injecteurs de carburant en les pulvérisant avec une bombe de nettoyant pour carburateur. Si les injecteurs sont bouchés, le moteur tournera irrégulièrement ou calera.
Pour tester la vanne EGR, vous pouvez utiliser un outil d'analyse pour vérifier la position de la vanne EGR. La vanne EGR doit être ouverte au ralenti et fermée à haut régime. Vous pouvez également vérifier la vanne EGR en débranchant le tuyau de dépression. Si le moteur tourne mieux avec le tuyau de dépression débranché, la vanne EGR est défectueuse.
Si vous n'êtes pas sûr que la vanne CPI ou EGR soit défectueuse, vous pouvez amener votre véhicule chez un mécanicien pour un diagnostic.
