1. Système de lubrification sous pression :
Pompe à huile :Dans la plupart des moteurs, une pompe à huile entraînée par la rotation du moteur aspire l'huile du carter d'huile ou du carter d'huile, qui sert de réservoir d'huile.
Filtre à huile :Avant d'entrer dans le système de lubrification du moteur, l'huile passe à travers un filtre à huile pour éliminer les contaminants et les particules.
Pression d'huile :La pompe à huile génère une pression d'huile, essentielle à une bonne lubrification. La pression est régulée par une soupape de surpression pour éviter une accumulation excessive de pression.
Galeries et passages d'huile :L'huile sous pression est distribuée dans tout le moteur à travers des galeries et des passages d'huile.
Jets d'huile :Dans certains moteurs, des jets d'huile sont utilisés pour diriger un flux concentré d'huile sur des surfaces de roulement spécifiques, assurant une lubrification adéquate.
2. Lubrification par éclaboussures :
Jauge d'huile :Dans les moteurs utilisant une lubrification par barbotage, le vilebrequin plonge dans un réservoir d'huile situé dans le carter. Lorsque le vilebrequin tourne, il projette de l'huile sur les roulements et autres pièces mobiles.
Plateau anti-éclaboussures :Un bac anti-éclaboussures ou un déflecteur est utilisé pour aider à répartir l'huile plus efficacement.
3. Lubrification par brouillard :
Brouillard d'huile :Certains moteurs utilisent un système de lubrification par brouillard, où l'huile est atomisée en un fin brouillard et circule dans le moteur. Le brouillard d'huile lubrifie les roulements et autres composants en se condensant sur les surfaces.
4. Lubrification à plein débit :
En lubrification à plein débit, toute l'huile de la pompe à huile traverse le filtre à huile avant d'atteindre les roulements. L'huile élimine les contaminants et les particules métalliques, assurant une lubrification plus propre.
5. Lubrification supplémentaire :
Certains moteurs peuvent disposer de systèmes de lubrification localisés supplémentaires pour les composants critiques tels que les turbocompresseurs ou les mécanismes de calage variable des soupapes. Ces systèmes peuvent utiliser des pompes à huile séparées ou des passages d'huile dédiés pour des besoins de lubrification spécifiques.
Une lubrification adéquate est essentielle pour minimiser la friction et l'usure entre les roulements du vilebrequin et les surfaces des tourillons du vilebrequin. L'efficacité du système de lubrification est influencée par des facteurs tels que la viscosité de l'huile, la qualité de l'huile, la température de l'huile et la conception des passages de lubrification. Des vidanges d'huile et un entretien réguliers sont cruciaux pour garantir la santé et les performances continues du moteur.
