Localisez les marques de chronométrage. Les marques de calage sur le moteur Ranger sont situées sur la poulie de vilebrequin et le pignon d'arbre à cames. La poulie de vilebrequin est située au bas du moteur, près du carter d'huile. Le pignon d'arbre à cames est situé en haut du moteur, juste au-dessus du couvercle de soupape.
Alignez les repères de synchronisation. Les marques de calage sur la poulie de vilebrequin et le pignon d'arbre à cames doivent être alignées les unes avec les autres. S'ils ne sont pas alignés, vous pouvez tourner la poulie de vilebrequin ou le pignon d'arbre à cames pour les aligner.
Installez la courroie de distribution. Une fois les repères de distribution alignés, vous pouvez installer la courroie de distribution. Enroulez la courroie de distribution autour de la poulie de vilebrequin, du pignon d'arbre à cames et de la poulie de renvoi. Assurez-vous que la courroie de distribution est correctement placée sur toutes les poulies.
Tendre la courroie de distribution. Une fois la courroie de distribution installée, vous devez la tendre. Utilisez un tensiomètre pour mesurer la tension de la courroie de distribution. La tension doit être comprise entre 40 et 50 livres.
Fixez le couvercle de la courroie de distribution. Une fois la courroie de distribution tendue, vous devez fixer le couvercle de la courroie de distribution. Installez les vis ou les boulons qui maintiennent le couvercle de la courroie de distribution en place.
Vérifiez le timing. Après avoir installé la courroie de distribution, vérifiez le timing pour vous assurer qu'il est correct. Tournez la poulie de vilebrequin dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que les repères de calage sur la poulie de vilebrequin et le pignon d'arbre à cames s'alignent. Si les repères de chronométrage sont alignés, le timing est correct.
Démarrez le moteur. Une fois que vous avez vérifié le timing, vous pouvez démarrer le moteur. Le moteur doit fonctionner sans problème et sans bruits inhabituels.
