* Voyant de synchronisation de la pompe d'injection de carburant
* Jeu de clés à douille
* Tournevis à lame plate
* Jeu de clés Allen
* Comparateur à cadran
Étape 2 :Préparez le moteur.
1. Débranchez le câble négatif de la batterie.
2. Retirez le couvercle du filtre à air.
3. Retirez les couvercles de soupape.
4. Faites tourner le moteur jusqu'à ce que le piston n° 1 soit au point mort haut (PMH).
5. Coupez le contact et rebranchez le câble négatif de la batterie.
Étape 3 :Installez le voyant de synchronisation de la pompe d'injection de carburant.
1. Retirez le bouchon d'inspection de la pompe d'injection de carburant.
2. Installez le voyant de synchronisation de la pompe d'injection de carburant dans le trou du bouchon d'inspection.
3. Serrez la lampe stroboscopique jusqu'à ce qu'elle soit bien ajustée.
Étape 4 :Réglez le calage de la pompe à carburant.
1. Démarrez le moteur et laissez-le atteindre sa température de fonctionnement.
2. Faites briller la lampe témoin sur les repères de calage de la pompe d'injection de carburant.
3. Desserrez le contre-écrou de la pompe d'injection de carburant.
4. Tournez la pompe d'injection de carburant jusqu'à ce que les repères de calage soient alignés.
5. Serrez le contre-écrou de la pompe d'injection de carburant.
Étape 5 :Testez le calage de la pompe à carburant.
1. Arrêtez le moteur et débranchez le câble négatif de la batterie.
2. Retirez le voyant de synchronisation de la pompe d'injection de carburant.
3. Réinstallez le bouchon d'inspection de la pompe d'injection de carburant.
4. Rebranchez le câble négatif de la batterie.
5. Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant quelques minutes.
6. Vérifiez tout signe de cognement ou de ping du moteur.
Si le moteur tourne bien, le calage de la pompe à carburant est correct.
