1. Génération de courant alternatif :Le rotor de l'alternateur, qui consiste en un aimant rotatif ou un électro-aimant, tourne à l'intérieur d'un ensemble stationnaire d'enroulements de stator. Lorsque le rotor tourne, il génère un courant alternatif dans les enroulements du stator en raison de l'induction électromagnétique.
2. Fonction des diodes :Les diodes sont des dispositifs semi-conducteurs qui permettent au courant de circuler dans une seule direction. Dans un alternateur, il y a généralement six diodes disposées en configuration triphasée. Chaque diode est connectée entre l'un des enroulements du stator et la borne positive de la sortie de l'alternateur.
3. Rectification :Pendant le demi-cycle positif de la forme d'onde CA générée par les enroulements du stator, le courant circule à travers les diodes et charge la batterie du véhicule et alimente les composants électriques. Pendant le demi-cycle négatif, les diodes bloquent le flux inverse du courant, garantissant que seul le courant unidirectionnel (DC) sort de l'alternateur.
4. Rectification triphasée :La configuration triphasée des diodes permet une sortie DC continue. Lorsque le rotor tourne, les enroulements du stator génèrent séquentiellement des demi-cycles positifs et négatifs de courant alternatif. Les diodes garantissent que le courant de sortie est toujours positif, quelle que soit la nature alternative de l'entrée AC.
5. Régulation de tension :L'alternateur comprend également un régulateur de tension, qui contrôle la quantité de courant circulant dans les enroulements de champ du rotor. En ajustant le courant de champ, le régulateur de tension maintient la tension de sortie de l'alternateur à un niveau constant, généralement autour de 14 volts dans la plupart des véhicules.
En résumé, les diodes d'un alternateur fonctionnent comme des vannes unidirectionnelles, permettant au courant de circuler dans une seule direction. Ils redressent le courant alternatif produit par le rotor de l'alternateur, le convertissant en courant continu qui peut être utilisé pour charger la batterie et alimenter les systèmes électriques d'un véhicule.
