La pompe à carburant d'un moteur à combustion interne transporte le carburant du réservoir de carburant vers l'injecteur de carburant ou le carburateur. Le carburant est délivré sous une pression supérieure à la pression du carburant injecté ou nébulisé.
Types de pompes à carburant
Selon le type de moteur, il existe différents types de pompes à carburant.
Moteurs à injection
-Pompe à carburant mécanique
-Pompe à carburant électrique
Moteurs diesel
-Pompe à carburant mécanique
-Pompe à carburant électrique
-Pompe à injection
-Pompe à carburant du distributeur
Pompe à carburant mécanique
La pompe à carburant est entraînée par le moteur, généralement via l'arbre à cames ou le vilebrequin. Il s'agit d'une pompe volumétrique, ce qui signifie qu'elle déplace une quantité fixe de carburant à chaque course. La pompe à carburant est située près du réservoir de carburant et est reliée à l'injecteur de carburant ou au carburateur par une conduite de carburant. La pompe à carburant fonctionne en permanence lorsque le moteur tourne.
Pompe à carburant électrique
La pompe à carburant est entraînée par un moteur électrique. Il s’agit d’une pompe centrifuge, ce qui signifie qu’elle utilise une turbine en rotation pour déplacer le carburant. La pompe à carburant est située à l’intérieur du réservoir de carburant et est immergée dans le carburant. La pompe à carburant ne fonctionne que lorsque le moteur tourne.
Pompes à injection
Une pompe à injection est une pompe volumétrique qui délivre une quantité précise de carburant à chaque cylindre sous haute pression. Dans les moteurs diesel, les pompes d'injection sont également chargées d'injecter une petite quantité d'huile lubrifiante, telle que du carburant d'injecteur, dans le cylindre avec le carburant. Ceci n'est pas nécessaire dans le cas des moteurs à essence, car ils utilisent des systèmes de lubrification et de refroidissement séparés.
Pompe à carburant du distributeur
Les pompes à carburant distributrices sont similaires aux pompes à injection mais fonctionnent sur un système à basse pression. Les moteurs diesel les utilisent souvent en conjonction avec d’autres types de pompes à carburant. Les pompes distributrices alimentent généralement en carburant toutes les autres pompes ou un ensemble de cylindres de pompe d'injection avant que le carburant ne passe par les injecteurs proprement dits.
Composants de pompe à carburant
La pompe à carburant est composée de plusieurs éléments, dont :
- Boîtier de pompe à carburant : Le boîtier de la pompe à carburant est le corps principal de la pompe. Il abrite les composants de la pompe et les protège des dommages.
- Entrée de la pompe à carburant : L'entrée de la pompe à carburant est l'ouverture par laquelle le carburant entre dans la pompe.
- Sortie de la pompe à essence : La sortie de la pompe à carburant est l'ouverture par laquelle le carburant sort de la pompe.
- Troue de pompe à carburant : La turbine de la pompe à carburant est un composant rotatif qui déplace le carburant.
- Diaphragme de pompe à carburant : Le diaphragme de la pompe à carburant est un composant flexible qui sépare l'entrée et la sortie de la pompe à carburant.
Problèmes de pompe à carburant
Les pompes à carburant peuvent rencontrer divers problèmes, notamment :
- Panne de la pompe à carburant : La pompe à carburant peut tomber en panne pour diverses raisons, notamment l'usure, la déchirure ou des dommages.
- Fuites de la pompe à carburant : La pompe à carburant peut fuir pour diverses raisons, notamment des dommages au boîtier ou aux joints de la pompe à carburant.
- Bruit de la pompe à carburant : La pompe à carburant peut émettre divers bruits, notamment des gémissements, des grincements ou des cognements.
Si vous rencontrez des problèmes avec votre pompe à carburant, il est important de la faire inspecter et réparer ou remplacer par un technicien qualifié.
