1. Bloc moteur :Le bloc moteur d’un moteur essence est conçu pour résister à des taux de compression inférieurs à ceux d’un moteur diesel. La conversion au diesel nécessiterait des modifications du bloc pour augmenter sa résistance et s'adapter à une compression plus élevée.
2. Pistons et segments de piston :Les moteurs à essence ont des vitesses de piston plus élevées et des taux de compression inférieurs à ceux des moteurs diesel. La conversion au diesel nécessiterait des pistons, des segments de piston et des bielles plus solides pour résister à des pressions plus élevées.
3. Système d'injection de carburant :Le système d'injection de carburant des moteurs à essence est conçu pour l'essence, qui est enflammée par les bougies d'allumage. Les moteurs diesel, quant à eux, utilisent un système d’injection de carburant à haute pression pour injecter le diesel directement dans la chambre de combustion, où il s’enflamme automatiquement en raison de la pression et de la température élevées. L'installation d'un système d'injection de carburant diesel nécessiterait des modifications importantes à la culasse du moteur, aux conduites de carburant et à l'injecteur de carburant.
4. Culasse et soupapes :La culasse d'un moteur à essence est conçue pour un allumage par bougie, tandis qu'un moteur diesel a un calage des soupapes différent et des taux de compression souvent plus élevés. Une modification de la culasse, des soupapes et des arbres à cames serait nécessaire pour s'adapter au fonctionnement au diesel.
5. Systèmes de refroidissement et de lubrification :Les moteurs diesel fonctionnent à des températures et des pressions plus élevées que les moteurs à essence. Le système de refroidissement nécessiterait des modifications pour gérer une dissipation thermique accrue. De plus, le système de lubrification nécessiterait un ajustement pour répondre aux différents besoins de lubrification des moteurs diesel.
6. Démarreur et batterie :Les moteurs diesel nécessitent une force de démarrage plus élevée pour démarrer en raison de taux de compression plus élevés. Le démarreur et la batterie devront peut-être être mis à niveau ou remplacés pour fournir suffisamment de puissance pour démarrer le moteur.
7. Électronique et capteurs :les moteurs diesel nécessitent des capteurs, des modules de commande et des composants électroniques spécifiques pour gérer le calage de l'injection de carburant, le rapport air-carburant et le fonctionnement du turbocompresseur. Ces composants devraient être installés et intégrés au système électrique existant.
8. Systèmes de contrôle des émissions :La conversion au diesel nécessiterait l'installation de systèmes de contrôle des émissions, tels que des filtres à particules diesel (DPF) et des systèmes de réduction catalytique sélective (SCR), pour répondre aux normes d'émission.
Dans l’ensemble, la conversion d’un moteur essence en moteur diesel est un processus complexe, long et coûteux. Les modifications requises sont importantes et peuvent ne pas être économiquement réalisables par rapport à l'achat d'un véhicule à moteur diesel ou à une conversion professionnelle effectuée par un atelier qualifié.
