Outils et matériels nécessaires :
- Jeu de clés à douille
- Cliquet
- Tournevis à lame plate
- Grattoir à joint ou couteau à mastic
- Nouveaux joints de collecteur d'admission (2)
- Mastic silicone RTV
- Dégraissant ou nettoyant moteur
- Achetez des chiffons
Instructions étape par étape :
1. Préparation :
- Débranchez la borne négative de la batterie.
- Retirer tous les accessoires ou composants susceptibles d'obstruer l'accès au collecteur d'admission.
2. Déposez l'ensemble de filtre à air :
- Débrancher le conduit d'admission d'air et les éventuels tuyaux d'aspiration raccordés à l'ensemble filtre à air.
- Retirez les boulons ou clips retenant le boîtier du filtre à air.
- Soulever et retirer le boîtier du filtre à air.
3. Retirez les boulons du collecteur d'admission :
- Localiser et desserrer les boulons fixant le collecteur d'admission aux culasses.
- Ne retirez pas encore complètement les boulons.
4. Débranchez les tuyaux et le câblage :
- Débranchez tous les tuyaux de liquide de refroidissement, les conduites de dépression ou les connecteurs électriques fixés au collecteur d'admission.
- Mettez de côté tous les supports ou supports qui doivent être retirés.
5. Supprimer les anciens joints :
- Utilisez un tournevis à lame plate ou un grattoir à joint pour retirer soigneusement les anciens joints du collecteur d'admission.
- Assurez-vous de retirer tous les restes des anciens joints des surfaces d'étanchéité.
6. Nettoyer les surfaces d'étanchéité :
- Nettoyer soigneusement les surfaces de contact des culasses et du collecteur d'admission à l'aide d'un dégraissant ou d'un nettoyant moteur.
- Assurez-vous que les surfaces sont exemptes de saleté, d'huile et de tout débris.
7. Appliquer le scellant RTV :
- Appliquer un fin cordon de mastic silicone RTV sur les surfaces d'étanchéité des joints de collecteur d'admission.
- Assurez-vous de suivre les instructions du fabricant pour une application correcte.
8. Installez les joints du collecteur d'admission :
- Placez les nouveaux joints du collecteur d'admission sur les surfaces d'étanchéité et alignez-les correctement.
- S'assurer que les joints sont correctement positionnés.
9. Installer le collecteur d'admission :
- Placer le collecteur d'admission sur les culasses et aligner correctement.
- Installez et serrez à la main les boulons du collecteur d'admission.
10. Serrez les boulons du collecteur d'admission :
- À l'aide d'un cliquet et d'une douille, serrez progressivement les boulons du collecteur d'admission en suivant un motif croisé pour répartir uniformément la force de serrage.
- Serrez les boulons au couple spécifié comme indiqué dans le manuel d'entretien.
11. Rebranchez les tuyaux et le câblage :
- Rebranchez tous les tuyaux de liquide de refroidissement, les conduites de dépression et les connecteurs électriques au collecteur d'admission.
12. Installer l'ensemble de filtre à air :
- Réinstallez le boîtier du filtre à air et fixez tous les supports ou supports précédemment retirés.
- Raccorder le conduit d'admission d'air et les éventuels flexibles d'aspiration.
13. Rebrancher la batterie :
- Rebranchez la borne négative de la batterie.
14. Testez et inspectez :
- Démarrez le moteur et laissez-le tourner quelques minutes.
- Vérifiez s'il y a des fuites au niveau du collecteur d'admission.
- Assurez-vous que le moteur tourne bien et qu'il n'y a pas de bruits ou de vibrations inhabituels.
N'oubliez pas qu'il s'agit d'un guide général et que les étapes spécifiques peuvent varier en fonction de votre moteur Dodge 318 particulier. Il est toujours conseillé de consulter un manuel d'entretien d'usine avant d'effectuer toute réparation majeure. Si vous n'êtes pas sûr de la procédure ou rencontrez des difficultés, il est recommandé de demander l'aide d'un mécanicien qualifié ou de vous référer à un guide de réparation professionnel.
