1. Roue motrice et roue de friction :Le moteur à friction se compose de deux roues principales :la roue motrice et la roue à friction. La roue motrice est reliée au moteur ou à une source d'énergie, tandis que la roue à friction est en contact avec la roue motrice.
2. Matériau de friction :La roue à friction est recouverte d'un matériau à haute friction, comme du cuir ou du caoutchouc, qui augmente l'adhérence entre les deux roues.
3. Contact et friction :Lorsque la roue motrice tourne, elle entre en contact avec la roue de friction. La friction entre les deux roues fait également tourner la roue de friction.
4. Variation de vitesse :La vitesse de la roue à friction peut être modifiée en ajustant la pression entre les deux roues. L'augmentation de la pression augmente le frottement et donc la vitesse de la roue de friction. A l’inverse, réduire la pression diminue le frottement et ralentit la roue de friction.
5. Transmission de puissance :La roue à friction rotative transmet la puissance aux autres composants du tracteur, tels que la transmission, les roues ou les outils.
Dans le cas du tracteur de 1908, le moteur à friction était probablement utilisé pour contrôler la vitesse du tracteur en faisant varier la pression entre la roue motrice et la roue à friction. En ajustant la vitesse de la roue à friction, l'opérateur pouvait contrôler la vitesse des roues du tracteur et des outils attachés.
Les moteurs à friction étaient couramment utilisés dans les premiers tracteurs en raison de leur simplicité et de leur facilité d'utilisation. Cependant, ils ont finalement été remplacés par des systèmes de transmission plus efficaces et plus fiables.
