La soupape de décharge est contrôlée par l'unité de commande électronique (ECU) du moteur. L'ECU surveille divers paramètres du moteur, tels que le régime moteur, la charge et la pression de suralimentation, et ajuste la position de la soupape de décharge en conséquence. Cela garantit que le turbocompresseur fonctionne dans ses limites de sécurité et que le moteur produit la puissance souhaitée.
En plus de la wastegate, le turbocompresseur d'un Hilux diesel SR5 2004 est également équipé d'un turbocompresseur à géométrie variable (VGT). Le VGT utilise des aubes mobiles pour contrôler le flux des gaz d'échappement à travers le turbocompresseur. Cela permet au turbocompresseur de produire une pression de suralimentation plus rapidement à bas régime, ce qui se traduit par une réponse et une accélération améliorées de l'accélérateur.
Le VGT est également contrôlé par l'ECU, qui ajuste la position des palettes en fonction du régime moteur, de la charge et de la pression de suralimentation. Cela garantit que le turbocompresseur fonctionne efficacement et que le moteur produit la puissance souhaitée.