Qu'est-ce qui fait qu'un double arbre à cames en tête 90 GEO Storm GSI s'allume sur seulement 2 cylindres après avoir remplacé la bobine et les fils de bougie, le capuchon du distributeur, le réglage du rotor ?

Voici quelques causes potentielles pour lesquelles un double arbre à cames en tête 90 GEO Storm GSI se déclenche sur seulement 2 cylindres après avoir remplacé la bobine, les fils de bougie, le capuchon du distributeur, le rotor et le réglage du timing :

- Fils de bougie mal connectés :Assurez-vous que les fils de bougie sont connectés à la bonne bougie d'allumage selon l'ordre d'allumage du moteur.

- Bougies d'allumage défectueuses :Même si vous avez remplacé les bougies d'allumage, elles peuvent toujours être défectueuses. Vérifiez l'état des bougies et remplacez-les si nécessaire.

- Distributeur défectueux :Malgré le remplacement du capuchon et du rotor du distributeur, le distributeur lui-même peut présenter un dysfonctionnement. Vérifier l'état du distributeur, y compris son mécanisme d'avance et son module d'allumage.

- Problèmes de contacteur d'allumage ou de câblage :Le contacteur d'allumage ou le câblage menant au système d'allumage peut présenter des problèmes qui empêchent une alimentation électrique appropriée des composants d'allumage, entraînant des ratés d'allumage.

- Problèmes d'injecteur de carburant :Si un ou plusieurs injecteurs de carburant sont obstrués ou fonctionnent mal, cela peut provoquer des ratés d'allumage d'un cylindre. Vérifiez les injecteurs de carburant pour vous assurer qu’ils fonctionnent correctement.

- Problèmes de compression :Une faible compression dans un ou plusieurs cylindres peut également entraîner des ratés d'allumage. Vérifiez la compression dans chaque cylindre pour vous assurer qu'elle est conforme aux spécifications du fabricant.