Le capteur d'oxygène surveille la quantité d'oxygène dans les gaz d'échappement et envoie un signal à l'unité de commande du moteur (ECU) pour ajuster le mélange air-carburant. Si le capteur d'oxygène tombe en panne, l'ECU ne sera pas en mesure de contrôler correctement le mélange air-carburant, ce qui peut entraîner divers problèmes, notamment :
* Le moteur a des ratés
* Augmentation de la consommation de carburant
* Diminution des performances du moteur
* Problèmes d'émissions
2. Panne du convertisseur catalytique
Le convertisseur catalytique convertit les polluants nocifs présents dans les gaz d'échappement en substances moins nocives. En cas de panne du pot catalytique, ces polluants seront rejetés dans l’atmosphère, ce qui peut provoquer :
*Smog
* Pluies acides
* Problèmes de santé
3. Fuite du système d'émissions par évaporation
Le système d'émissions par évaporation empêche les vapeurs de carburant de s'échapper du réservoir de carburant et de pénétrer dans l'atmosphère. S'il y a une fuite dans le système d'émissions par évaporation, des vapeurs de carburant seront rejetées dans l'atmosphère, ce qui peut contribuer au smog.
4. Ratés d'allumage du moteur
Les ratés d'allumage du moteur se produisent lorsqu'un ou plusieurs cylindres du moteur ne fonctionnent pas correctement. Cela peut être dû à divers problèmes, notamment :
* Problèmes de bougies d'allumage
* Problèmes d'injecteur de carburant
* Problèmes de bobine d'allumage
* Problèmes de soupapes du moteur
Les ratés d'allumage du moteur peuvent entraîner :
* Augmentation de la consommation de carburant
* Diminution des performances du moteur
* Ralenti brutal
* Le moteur cogne
5. Panne du capteur de température du liquide de refroidissement
Le capteur de température du liquide de refroidissement surveille la température du liquide de refroidissement du moteur et envoie un signal à l'ECU pour ajuster le fonctionnement du moteur en conséquence. Si le capteur de température du liquide de refroidissement tombe en panne, l'ECU ne sera pas en mesure de contrôler correctement la température du moteur, ce qui peut entraîner :
* Surchauffe du moteur
* Dommages au moteur
6. Défaillance du capteur de débit massique d'air
Le capteur de débit massique d'air mesure la quantité d'air entrant dans le moteur et envoie un signal à l'ECU pour ajuster l'injection de carburant en conséquence. Si le capteur de débit massique d'air tombe en panne, l'ECU ne sera pas en mesure de contrôler correctement l'injection de carburant, ce qui peut entraîner :
* Le moteur a des ratés
* Augmentation de la consommation de carburant
* Diminution des performances du moteur
7. Panne du capteur de position du papillon
Le capteur de position du papillon surveille la position du papillon des gaz et envoie un signal à l'ECU pour ajuster le fonctionnement du moteur en conséquence. Si le capteur de position du papillon tombe en panne, l'ECU ne sera pas en mesure de contrôler correctement la vitesse du moteur, ce qui peut entraîner :
* Le moteur cale
* Ralenti brutal
* Diminution des performances du moteur
8. Panne du capteur de cliquetis
Le capteur de cognement détecte le cognement du moteur et envoie un signal à l'ECU pour ajuster le calage du moteur en conséquence. Si le capteur de cliquetis tombe en panne, l'ECU ne sera pas en mesure de contrôler correctement le calage du moteur, ce qui peut entraîner :
* Dommages au moteur
9. Panne du capteur de pression d'huile
Le capteur de pression d'huile surveille la pression d'huile dans le moteur et envoie un signal à l'ECU pour ajuster le fonctionnement du moteur en conséquence. Si le capteur de pression d'huile tombe en panne, l'ECU ne sera pas en mesure de contrôler correctement la pression d'huile du moteur, ce qui peut entraîner :
* Dommages au moteur
10. Problèmes de transmission
Dans certains cas, un voyant moteur peut également être déclenché par des problèmes de transmission. En effet, le moteur et la transmission sont étroitement liés et un problème avec l’un peut affecter l’autre. Les problèmes de transmission pouvant provoquer l’allumage d’un voyant moteur comprennent :
* Faible niveau de liquide de transmission
* Liquide de transmission sale
* Problèmes de filtre de transmission
* Problèmes de solénoïde de transmission
* Problèmes de transmission
